在日新月異的現代社會中，制度使用的情況越來越多，制度泛指以規則或運作模式，規范個體行動的一種社會結構。什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編精心整理的公交企業的規章制度，歡迎大家分享。

公交企業的規章制度（篇1）

1、未監督駕駛員正確使用語音報站器，對線路語音報站器完好情況檢查制度不落實，發現問題未及時記錄并上報相關科室；

2、未監督駕駛員正確使用投幣機、刷卡機，未督促駕駛員嚴格遵守和執行《票務管理制度》、《司機上崗操作規程》，發現問題未及時糾正并上報相關科室；

3、對公司所屬線路安全營運秩序現場監督管理過程中，發現問題未及時糾正、及時上報；

4、在開展服務、票務工作中，未嚴格執行公司的各項規章制度；

5、未按規定完成當日、當次檢查任務；

6、對營運線路車輛在行駛過程中追、搶、跺、截頭進站、甩站、超速行駛的問題未加以糾正、告之、記錄、教育、反映；

7、對營運線路車輛，開快車、進站和路口車速過快，相互追逐、爭搶客源的檢查未加以糾正、告之、記錄、教育、反映；

8、對營運線路車輛在行駛過程中，隨意借道、變道、開串車，未按規定限速運行的檢查監控工作監督不力，未加以糾正、告之、記錄、教育、反映。

公交企業的規章制度（篇2）

第一條 自覺遵守上班作息制度，不遲到，不早退，凡遲到（早退）考核50元/次。

第二條 上班時間內不得上網（工作因素除外）或打游戲，公事外出必須填寫外出公示欄，說明外出因何事到何單位（部門）辦何事，外出辦事下班前無特殊情況必須回公司或車隊辦公室，違者考核50元/次（下午到成都辦事經領導批準除外）。

第三條 上班時間內不得走串其它辦公室（工作因素除外），凡在其它部門辦公室閑談久座影響他人工作者，一次考核50元。

第四條 凡病、事、產、婚、喪假，須由本人向公司辦公室提出書面申請，說明事由，寫清起止日期，經公司領導批準簽字后，方可生效（病假需提供縣級以上醫院病情證明，急診除外）：

1、曠工1天以上取消效益獎，當月年終獎，考核扣款100元/天，連續曠工7天以上（含7天）或累計曠工15天作辭退處理。

2、病假3天以上（含3天），只享受當月效益獎50%，4天以上（含4天）14天以下（含14天〉不享受當月效益獎，15天以上（含15天）取消當月年終獎。

3、病假按病假當月對應天數考核扣款：部門正副科級50元/天，一般管理人員30元/天，15天以上只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資，并取消當月年終獎。

4、事假期間無工資，1天只享受效益獎50%，4天不享受效益獎，8天以上扣當月年終獎。

5、產假4個月，休假期間無效益獎、無上崗工資，只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資，并按休假月扣除年終獎；

6、婚假一個月，休假期間無效益獎、無上崗工資，只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資；

7、喪假5天，婚喪假超假實際天數按事假規定考核。病事假考核扣款不含輪休日，若年休假充抵可不扣充抵天數考核款。

第五條 公司不定期對公司車隊行政管理人員的勞動紀律進行抽查，如發現管理人員未請假無故不在崗，一律視作曠工處理，扣款100元/次，連續曠工7天以上（含7天）或累計曠工15天以上（含15天）作除名處理。

第六條 凡重大節假日期間未保持通訊暢通，發現一次考核扣款50元，造成后果公司將作進一步處理（特殊情況除外）。

公交企業的規章制度（篇3）

1、駕駛員的駕駛證、行車證上崗證等證件要齊全、合法。

2、駕駛員行車時應保持良好的精神狀態，身心不適隨時報告，嚴禁疲勞駕駛。

3、駕駛員要服從班車管理人員的管理和調度，遵守交通規則、禮貌行車、不開疲勞車、帶病車，嚴禁酒后開車，確保行車安全，一切以為服務為主，提高服務意識，樹立文明駕駛員形象。

4、駕駛員要認真保養車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養，確保車容整潔、車況良好。出車之前，必須認真檢查車輛。

5、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規定車速行駛，避免猛踩剎車，遵守交通規則，文明禮讓，安全行車，防止發生交通事故。

6、駕駛員嚴守保密制度，不傳是非。

7、發現故障，駕駛員必須及時報告車隊長，車隊長須及時向公司領導匯報

8、駕駛員言行規范：

思想：牢固樹立為提供優質服務的思想，爭創一流服務水平。

言語：用語文明禮貌，不講粗俗污穢語言；不講誹謗學校形象的語言；

儀表：要求著裝整潔，保持頭發、面部、手足衛生。

9、各駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，及有關交通安全管理的規章制度，安全駕駛。并應遵守服務單位其他相關的規章制度。

10、駕駛員對用車的合理安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對 工作安排有意見的，事后可向公司領導反應。

11、駕駛員出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知主管， 并說明原因。

12、保持班車干凈衛生，車內無垃圾雜物，清掃的垃圾不得扔在班車單位院內里。

公交企業的規章制度（篇4）

為加強城鄉公交客運安全管理，切實滿足城鄉居民的出行需求，更好的服務人民、奉獻社會，促進公司經濟效益和社會效益的雙豐收。根據國家《安全生產法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽車客運管理規定》及公司《運輸生產管理辦法》，結合公司實際，特制定本規定：

一、公交車輛運行安全管理規定

1、公交運營車輛，實行安全日檢制度。公交車輛每日發車前或收車后必須到檢車臺進行車輛日檢，檢查合格的由專職安檢員做好登記并在《營運客車安全例檢通知單》上簽章，不合格的，由安檢員強制車輛入庫維修，并對維修項目進行登記。

2、公司值班人員和專職安全管理人員應經常深入發車現場，對車輛進行檢驗抽查，主要檢查內容為各種證件是否齊全有效；駕駛員自檢自查情況、車載安全設備及超員、超速、超載情況等，對查出的問題，安值人員要立即予以糾正，并做好途中安全運行的.交待工作。

3、公交車輛需按時參加季審、年審、年檢技術檢測、維護與保養等事宜。

4、安全管理職能部門要建立健全公交車輛的各種檔案，包括行駛證、營運證、車輛保險、車輛GPS設備監控、車輛登記證書等。

5、公交營運車輛必須參加車輛保險，險種包括：交強險、車損險、三者險、責任免賠險、承運人責任險等。

6、特殊天氣（冰、雪、霧燈）公司要派安全管理人員跟車上路，對重點路段（險區）加強現場指揮和指導。惡劣天氣時，要對車輛進行危險物品管制，禁止所有車輛出站運營。

7、加強對車載行車記錄儀和GPS設備的安全監控，對營運車輛進行跟蹤管理。根據天氣、道路情況及時發送氣象、道路信息，監控車輛超速、疲勞駕駛，并處理車輛報警信息。

8、高考、中考用車及其它重點運輸等特殊任務時，公司要先派技術好、作風硬的駕駛員執行，并由安管人員帶隊。

9、車輛行程超過400公里的，公司必須安排雙班駕駛員以防止出現疲勞駕駛。連續駕車3小時，駕駛員應停車休息15分鐘；每日駕車時間不得超過8小時。

10、車輛發生故障必須及時報修，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等，嚴禁車輛帶病上路。

11、車輛上路后駕駛員應嚴格按照此路段的限速規定行駛，嚴禁超速行駛，嚴禁車輛超員、超載運行。

12、車輛出車前、到達后，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查工作，發現問題及時解決，不能解決的要及時向公司匯報。

13、在行車中駕駛員應嚴格遵守各項道路交通法律法規和安全操作規程，自覺堅持中速行駛、禮貌行車、謹慎駕駛，確保安全。

14、車輛因故障或事故不能繼續行駛時，駕駛員應立即開啟危險報警閃光燈，并在車輛后方100米處設置故障車警告標志，駕駛員應及時告知乘客并迅速將乘客轉移至右側安全帶內。

15、車輛起步前，駕駛員應關好車門，車輛停穩后再開門上下客，嚴禁不到站點亂停上下客。

16、嚴禁車輛亂停亂放，車輛應停放指定地點停放待發，收車后車輛停放整齊有序。

17、安全行車十一禁令（略）

二、駕駛員安全管理規定

1、公司駕駛員必須遵守《道路交通安全法》、《道路運輸條例》及有關交通安全管理的法律法規，并遵守公司制定的一系列規章制度，確保行車安全。

2、駕駛員應具備良好的職業道德、熱愛企業、熱愛本職工作，身體健康，無妨礙安全駕駛生理缺陷及疾病。

3、駕駛員應尊重領導、聽從調度、服從指揮、團結同事，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做，具有良好的職業道德和敬業精神。

4、駕駛員必須具備以下條件：

①須持有相應準駕車型的機動車駕駛證；

②年齡不超過53歲，身體健康；

③取得道路運輸管理部門頒發的相應從業資格證；

④通過理論和路試考核合格后，辦理《客運班車駕駛員即時駕駛證明》。

5、駕駛車長6米以下客車的，需具備3年以上駕齡或安全行駛里程5萬公里以上；駕駛車長6米以上9米以下客車的，需具備4年以上駕齡或安全行駛里程10萬公里以上；駕駛車長9米及以上客車或高速客車的，需具備5年以上駕齡或安全行駛里程20萬公里以上。

6、辦理《駕駛證明》，需本人寫出書面申請，并交近期免冠照片兩張，參加路試及理論考核，合格后統一上報公司辦理。

7、駕駛員在營運過程中必須衣帽整潔，統一穿著標志服，儀容端莊，對乘客熱情禮貌，言語和氣、舉止莊重、服務周到。

8、駕駛員需佩戴交通主管部門發放的有本人照片、姓名、編號及單位名稱、電話號碼等內容的服務監督卡。

9、駕駛員每到一站點，應使用站點報話器，提醒乘客注意上下車，車輛停穩后才能打開車門。

10、乘客上車后，駕駛員需熱情、耐心解答乘客提出的問題，做到有問必答，

11、開車前，駕駛員應使用報話器加強對乘客的安全乘車宣傳教育，提醒乘客車輛起步，請乘客坐好、抓牢，發現乘客吸煙、將頭、手伸出窗外應及時制止。

12、駕駛員要主動關心和幫助乘客，特別是老、弱、病、殘、孕等乘客，做到服務熱情，照顧周到。

13、駕駛員要嚴格監督乘客上車時的投幣數目，不得接觸錢幣，切實維護公司的經濟效益。

14、駕駛員要嚴格執行途中站點上車乘客的“三品”檢查，嚴禁易燃、易爆、有毒品、危險品上車，確保乘客的生命財產安全。

15、公交車輛在營運過程中，駕駛員不得隨意停車上下客，不得任意改變運行線路。

16、車輛在營運過程發生故障不能行駛時，駕駛員應主動向乘客說明情況，并及時檢修排除故障，一時無法排除故障的，應迅速向公司匯報，幫助乘客換乘。

17、車輛發生事故時，駕駛員應保護好現場，及時組織搶救傷員，并迅速向交警部門報案，及時向公司匯報，以便妥善處理。

18、嚴禁駕駛員在營運中與乘客發生爭吵、毆斗事件，無論什么原因，一律對駕駛員嚴肅處理。

19、車輛到達終點后，駕駛員要立即調整好車位，乘客下車后，要及時檢查車內有無乘客遺失物品，發現失物應及時歸還失主，一時找不到失主的，應交調度辦公室保存并查找，嚴禁私自留用，一經查實，嚴肅處理。

20、駕駛員要做到安全駕駛，嚴禁酒后開車，不開高速車，車未停穩不得開門上下客，人未上下完畢不得運行，不搶時、不晚點，嚴格遵守交通規則和操作規程，集中精力、謹慎駕駛、禮貌行車、確保安全。

21、公司駕駛員必須嚴格遵守《安全行車十一禁令》，違反禁令之一者，予以解聘。

安全行車十一禁令：

1、嚴禁無駕照、無從業資格證、無駕駛證明人員駕車；

2、嚴禁違反行車命令行車；

3、嚴禁酒后開車、疲勞行車；

4、嚴禁超員、超速、超載行駛；

5、嚴禁車輛帶病行駛；

6、嚴禁乘客攜帶易燃、易爆、危險品乘車；

7、嚴禁車未停穩開門上下乘客；

8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道行駛；

9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油；

10、嚴禁直流供油，嚴禁冬季明火烤車；

11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

公交企業的規章制度（篇5）

為切實加強公交車輛運營管理，理順經營秩序，提高線路及車輛運行質量，切實服務好城區居民出行，根據公交實際運行情況，特制定以下管理規定。

一、各車司機一定要加強自身修養，提高服務意識和服務水平，服從公司管理。

二、各車司機要按發車表發車，早上發車時間提前五分鐘到站點，對表后發車，遲到3分鐘以上扣款50元。

三、班次必須整點發車，整點進站(包括整點進入每個小站點)，如果提前2分鐘以上或晚3分鐘以上進站的扣款20元。

四、同方向兩個站點之間有兩部車輛以上的為串車，串車有錯方每次罰款10元。

五、嚴禁中途調頭，中途甩客，否則發現一次取消當月服務獎，發現第二次給予解除勞動合同。

六、運營中不開啟或關閉監控設備的扣款50元。

七、駕駛中做本崗位不相符的行為每次扣款50元。

八、被新聞媒體曝光，經教育無效的解除勞動合同。

九、在公交站牌、站點不按規定停車，中途亂停亂放的發現一次扣當班人員50元。

十、待崗駕駛員崗位，由調度員找人替補。

十一、駕駛員有事需請假（上午班的需前一天下午六點前報，下午班需提前至少四個小時，否則就按脫班），經過調度室批準后，由調度員找人替補。

十二、駕駛員拒絕生產安排無正當理由拒絕頂班加班，每次扣100元。

十三、依線運營，不能私自變更行車路線(不可抗拒的因素除外)，否則，一經查實扣款300元，第二次給予解除勞動合同。

十四、不服從調度人員指揮及時發車的每次扣款50元；有頂撞現象的待崗；

十五、在運營管理中，被處罰人對管理人員侮辱謾罵的待崗；人身攻擊管理人員解除勞動合同，永不錄用，情節嚴重的報司法機構處理。

十六、如遇雨、雪、霧天氣及特殊情況，運行時間及線路另行調整。

公交企業的規章制度（篇6）

目的：規定了乘務員的崗位職責、上崗條件、服務程序、服務內容與要求，以提高乘務員服務質量。

范圍：適用于本車隊所有乘務員。

崗位職責

1.使用文明服務用語，做好開車前、運行中、到站前的各項宣傳、站名預報和承擔文明服務的全部工作。

2.做好清車、途中旅客售票、檢票、驗票和上、下行包等安全工作，嚴禁旅客攜帶危險品、禁運物品和超限量物品等“三品”上車。

3.嚴格執行運價政策和票據管理及營收報解制度，負責票據的領取、登記、發售和保管等工作。

4.維護乘車秩序，愛護車內設施，保持車內清潔衛生，行車中積極配合駕駛員做好安全宣傳工作，發生事故時，要及時搶救傷員，協助駕駛員做好應急預案中有關工作。

5.遵守客運有關規定和運輸紀律，服從管理，主動配合稽查人員做好客運檢查工作。

6.服從調度安排和按時上班。

7.保守車隊秘密，不得泄漏車隊的管理信息及財務信息。

服務內容與要求

上崗準備

1.著裝整潔，佩戴服務證牌，簽到上班。

2.參加班前會，接受任務。

3.整理備齊客票、行包票、零錢。

4.搞好車內衛生，擦凈座席灰塵。

5.檢查車內服務箱中的服務用品是否齊全有效。

6.掛好車內意見簿和班車線路牌。

7.配合駕駛員保證客車正點駛入發車位。

8.做好接待旅客和驗票乘車的準備工作。

9.清理車廂。

要求：著裝整齊，精神飽滿，車容整潔，用品齊全，車廂整潔，準備充分，

嚴查“三品”，交接清楚。

車上服務

1.善于觀察旅客言行，以判斷旅客需求。

2.定時車內巡查，不斷消除隱患。

3.隨時注意維護保潔。

4.注重觀察處理好意外事件。

要求:注重溝通，和諧滿意。干凈舒適，沉著應急。

中途上下

1.到站前，告知旅客做好下車準備，待車停穩后，開門下車。

2.堅持先下后上，做到及時售票，嚴禁“三品”上車，并照顧重點旅客上下車。

3.及時清理車內垃圾。

要求：主動提示，交接清楚。保持清潔，防止漏乘。

清車交款

1.全面清理車廂，檢查有無旅客遺失物品，發現遺失物品要設法交還失主或交車站妥善保管。 2.向車站交付行包。

3.結交票款，認真填寫有關檢查記錄。

4.檢查車內設施和物品，清掃車廂，擦凈座席，清洗車外部。

要求：檢查細致，交接清楚。交款及時，車輛干凈。發現假幣由乘務員自負。

處罰

1.乘客遺失行李包或其它物件等，乘務員當日必須交還失主或交回調度室，不得自吞或挪用，否則罰款500元，情節嚴重者，還應承擔法律責任。

2.乘務員因疏忽、不制止、或制止不嚴，使乘客將易燃、易爆、有毒物品帶上車，所造成的后果有乘務員承擔。

3.車容不整潔、沒有對車輛及時清理罰每次罰款10元，車上存有貨物過夜的'每次罰款50元。

4.乘務員應按規定票價收費，不得惡意少收或不收票款，如有違反，每次罰款３０元。

5.乘務員應盡量引導乘客自動投幣。如遇特殊情況需要乘務員協助收款的，乘務員應在收到票款的第一時間將收到的票款全部投放到投幣箱中，如有違反，視情節輕重進行處罰，罰款單次不低于３０元，最高不超過１００元。

6.乘務員必須監督每位乘客投幣，并在每位乘客投幣（或代收票款）后，大聲向駕駛員報告投幣金額（或代收金額），如有違反，每次罰款２０元。

7.乘務員必須提前5分鐘報告，如超過規定時間未到位的駕駛員按遲到論處，每次罰款10元，超過十五分鐘按曠工論處。

8.乘務員要待車輛進站停穩車后方可讓乘客下車，待客上完后提醒駕駛員關好車門并起步行車。如果違反操作規程而造成乘客夾傷或摔傷的而產生的費用由車隊付50％，乘務員付25％（乘務員承擔的費用最高不超過1000元）

公交企業的規章制度（篇7）

公交車駕駛員

1、覺遵守交通法規和安全駕駛規程，服從車隊調派及調度員指揮；

2、格遵守車隊各項管理制度及首末班發車時間、運營班次及運營時間；

3、好所駕車輛每天的出車前、行駛中、收班后的檢驗及保養維護，確保車輛正常、；

4、開英雄車、賭氣車，做到起步慢運行穩，避免交通事故發生；

5、到不追搶、不到站不停，不滯站攬客，不站外上下乘客、中途甩客、中途調頭、

6、合乘務員維護好車內乘車鐵序及乘客的投幣監督工作；

7、守交接班時間，有事先請假，不準私自找人代班。如需代班，代班駕駛員應向車主委員會報到審核同意后方可代班。

公交車乘務員

1、格遵守路隊各項管理規章制度，服從車隊調派及調度員指揮；

2、格遵守線路車隊規定的首末班發車時間、運營班次及運營時間；

3、合駕駛員做好乘客疏導、報站及兌零工作，不準收取票款，代客投幣；

4、合調度員做好發車時間及路單填寫準備工作；

5、好車內衛生，做到每趟一清掃；

6、守交接班時間，有事先請假，不準私自找人代班。如需代班，代班駕駛員應向車主委員會報到審核同意后方可代班。

公交車調度員

1、從隊長分配指揮，模范遵守車隊各項管理制度及規定；

2、悉并了解線路車輛運營情況，科學合理安排車輛及運營時間；

3、心駕乘人員，及時處理車輛運營中出現的問題及糾紛；

4、情接待乘客的咨詢和投訴，及時解決問題及糾紛；

5、好車輛行車路單、日報表(運營趟數)及發車時間的填寫工作，并做到準確無誤；

6、護辦公設施，注意安全，搞好調度室室內外衛生；

7、心聽取群眾意見，做到大公無私，發現問題及時向領導匯報；

8、守上下班時間，不遲到、不早退，有事必須請假，經領導同意后方可離崗并做好交接班工作。

公交車保潔員

根據《銅仁市公共交通有限責任公司職工管理辦法》的相關規定，特制定保潔工作制度：

一、工作職責

1、未經同意，在工作中保潔員不準擅自離崗；

2，愛護保潔物品、負責保潔用品、用具的保管；

3、認真完成潔區車輛保潔工作；

4、處理好保潔區衛生；

5、下班時、管子必須順管盤旋入庫并鎖好門；

6、保潔用具用品，由當天主班負責（輪流管理）；

7、絕對禁止車輛滾壓管子（被滾壓自負）。

二、違紀處罰

1、不按工作作息時間上下班、遲到、早退、上班時間串崗、脫崗的，處罰30-50元；

2、工作中出工不出力，敷衍應付，消極怠工的，處罰30-50元；

3、上班時間干私活的及與工作不相關事的，處罰50-100元；

4、礦工（作息時間30分鐘內未到崗的按礦工處理），處罰50-100元；

5、工作不負責，當天車輛因衛生問題被客管局查處的，罰款由當班保潔員承擔。

公交企業的規章制度（篇8）

為進一步提升安全管理水平，規范公司安全會議，根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產經營單位安全培訓規定》和有關法律、行政法規，制定本制度。

一、適用范圍

適用于公司召開的各類安全生產會議。

二、會議類別及要求

(一)總公司安全生產委員會

1.每一個季度召開一次，由辦公室召集，總經理主持召開。

2.參會人員、時間、地點根據會議需要由召集人在會前書面通知。

3.會議主要內容

(1)總結分析安全生產情況，研究制定部署下一步工作；

(2)解決、決策安全生產工作中的重大問題及重大事項；

(3)總結安全生產事故教訓及管理上存在的薄弱環節，研究重大危險源管理、重大事故防范和應急管理預防措施；

(4)研究、討論如何貫徹執行國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標準；

(5)審定考核公司安全目標管理計劃及執行情況;

(6)對重特大安全生產事故進行處理和通報等。

4.辦公室負責會議記錄及人員簽到，會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要，會議紀要應分發與會人員。辦公室應負責督促、檢查、考核會議決議的執行情況并形成記錄。

(二)總公司每月安全生產例會

1.每月召開一次，由安全副總經理召集并主持召開。

2.安保科、主營分公司、出租公司、汽車修理廠、機動車培訓站、燃料供應科主持行政工作的正職和分管安全工作的副職參加。

3.會議每月第一周召開，會議具體時間、地點由召集人通知。

4.會議主要內容

(1)宣貫國家安全相關法律法規、行業標準級上級有關安全生產方面的方針政策及有關文件，研究并提出本企業的貫徹落實措施；

(2)安保科通報安全檢查情況，分析總結上月安全生產工作情況和存在的問題；

(3)參會部門匯報安全生產工作情況并提出下一步工作思路；

(4)對生產中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法；

(5)檢查上月發生的安全生產事故是否按照“四不放過”的原則作出過處理；

(6)通報表彰安全生產典型和事跡；

(7)研究布置開展安全大檢查及有關安全宣傳活動等事宜；

(8)布置下階段的安全生產工作重點；

(9)需要在例會上研究解決的其他安全生產事項。

5.安保科負責會議記錄及人員簽到，會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要，會議紀要應分發與會人員以及事項涉及的有關部門。安保科應負責督促、檢查、考核會議決議的執行情況并形成記錄。

(三)分公司、涉及安全生產的部門安全生產領導小組會議

1.每月召開一次，由本部門主持行政工作的正職召集并主持召開。

2.安保科、燃料供應科、出租公司由部門班子成員、部門工作人員參加；主營分公司由部門班子成員、路隊長、安全員參加；機動車培訓站由部門班子成員、部門工作人員、教練員參加；汽車修理廠由部門班子成員、班組長、安全員參加。

2.會議安排在每月月初召開，具體時間、地點由召集人通知。

3.會議主要內容

(1)檢查上月部門安全情況，分析總結上月安全生產工作情況和存在的問題；

(2)學習傳達上級有關安全生產方面的方針政策有關文件；

(3)對生產中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法；

(4)分公司路隊長匯報總結上月安全情況，存在問題，路檢路查工作情況。（部門分管安全工作的副職匯報總結上月安全情況，存在問題，及安全巡查工作情況）

(5)討論本部門如何貫徹執行上級和公司里安全生產上的各項決議；

(6)布置下月安全檢查、宣傳、活動，準備各分公司、各部門安全學習內容等事宜；

(四)分公司、涉及安全生產的部門每月職工安全培訓學習

1.每月召開一次，由本部門主持行政工作的正職召集并主持召開。

2.部門全體人員、安保科專職安全員參加。

公交企業的規章制度（篇9）

車輛管理是安全管理工作中的一個重要環節，為了提高運輸服務質量，確保行車安全，使每輛車確保完好的技術狀況，特制定以下車輛管理制度：

1、嚴把車輛準入關，對于公司化經營的車輛在購車前，投資人應與公司協商確定車型、營運線路，早簽有關協議，交納一定數量的質量信譽保證金，并向公司寫出書面申請，經公司主管領導批準后，方可購車入戶。公司相關工作人員必須做好“三關一監督”工作。

2、整車必須符合“GB7258-20__機動車運行安全技術標準”。

3、按照行業有關部門要求，所有車輛在營運過程中，不得隨意私自加座，不得客貨混裝。

4、所有營運車輛都要進行等級評定。營運車輛在機動車綜合性能檢測機構按照國家標準進行檢測，出具全國統一樣式的檢測報告，依據檢測結果，對照行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》進行車輛技術等級評定。

5、根據有關規定凡達到國家規定報廢的車輛堅決停止營運并予以報廢。杜絕由于車輛老舊造成的機械施事故，禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其它不符合國家規定的車輛從事道路客運經營。

6、所有營運車輛必須按時進行二級維護，凡脫保車輛和未領取檢驗合格證的車輛，將通知車站予以停班。經督促仍未按要求改正者，將停止營運。對司屬車輛下達執行率為100%，以確保車輛技術狀況良好，嚴格執行車輛安全例會制度。

7、所有營運車輛必須按時繳納公司的稅費，及時領取相關的行車手續，保證做到行車手續、證件齊全有效。

8、要求所有營運車輛必須保持內外衛生整潔、玻璃無破損、漆皮無脫落，公司安全員下站檢查的重點是車輛的燈光、剎車、轉向、傳動等部位是否完好，認真檢查車上的消防器材及冬季防滑用具的配置是否齊全有效，對已陳舊和可能造成不安全隱患的設施、設備，應及時予以更新。輪胎必須符合技術要求，如輪胎殘留花紋深度低于1.6毫米須及時更換，如未及時更換導致在以后的行車過程中發生事故，因此而產生的一切經濟責任及法律責任均由當事人承擔，徹底杜絕所有營運車輛“帶病”行駛。

9、加大檢查力度。嚴禁乘客攜帶“三品”上車，嚴禁車廂內私裝、私運相關危險物品，嚴禁超速，嚴禁無資格證的駕駛員參加營運，對有上述行為的車輛和當事人，安全員一經發現，有權予以制止并立即給予糾正，嚴重者按公司有關規定給予處罰。處罰后仍不服從管理者或繼續違章操作而導致發生事故，造成人員傷亡、財產損失和嚴重的經濟后果及相應的法律責任，均由當事人全部承擔。

10、所有營運車輛應嚴格遵守交通管理部門的規定，參加車輛的年檢審驗工作，定期進行客運車輛檢測。

11、駕駛員必須自覺接受并配合管理部門和公司安全人員的檢查。同時必須做好對車輛的維護，落實好出車前、行車中、收車后的三檢制度。

12、公司必須建立健全營運車輛技術檔案，并妥善保管，對所記載的相關內容應當及時、準確，不得隨意修改。

公交企業的規章制度（篇10）

一、建立安全會議制度

為分析總結前段時間安全工作和布置下段安全工作，公司推定：每季度召開一次公司安全領導小組會議我，每月公司召開一次安全工作例會，每月召開駕駛員安全培訓學習會議。

二、教育與培訓制度

對于安全管理人員和駕駛員進行安全教育與培訓，每年受教育時間不少于50小時。

三、建立監督檢查制度

檢查規定：為定期和不定期的路檢和站場檢兩種，定期檢即是每年星期天和節假日上路檢查，路查主要是查超速，查司機駕駛作風，不定期即是站場所抽檢，抽檢重點主要檢查車容和車輛的技術部分。公司對本單位安全監督檢查每月不少于一次，對重點部位、人員、路線進行重點檢查，并及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。

四、安全資金保障制度

每年投入一定的安全資金，用于安全宣傳，教育培訓，配備通訊、勘察、交通工具等必要設備專款專用。

五、事故報告、事故處理及事故統計

1、事故報告：發生行車事故，駕駛員必須迅速報告公安交警部門，并報告本單位。應保護好事故現場，積極搶救傷者，做好防火、防爆、防盜工作和維護好現場秩序。不得偽造和逃離現場。其它營運車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故，亦應積極協助搶救工作。

2、事故處理：公司接到事故信息后，應即派員前往事故現場做好事故善后處理工作。凡發生重大或特大行車事故公司應同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員，公司對事故要按照“三不放過”的原則。

3、事故統計：公司必須按交通部安監發[1992]64號“關于發布《公路運輸企業責任行車事故統計報告辦法》的通知”的規定，及時、準確向當地交通主管部門上報《公路運輸企業責任行車事故（年、季、月）報表》上報。

六、回場必檢制度

根據廣東省交通廳《廣東省汽車客運站交管所管理暫行規定》，客運車輛回到起止站要通過回場必檢工作，具體要求對車況及性能逐一檢查，車輛檢查合格的發給《車輛回場檢查合格證》后方可準予

報班，不合格的不準營運，直至使車輛維修保養好后方可準予營運。

七、司機作息制度及車輛運行制度

1、司機每班車到達終點站休息10分鐘。

2、到時間行走的車如有突發事件不能接上，應由下一班車接上，以免影響正常運作。

對司機的安全行車和車輛的技術及牌證，線路要建立檔案，實行臺帳管理，要求做到一人一檔，一車一檔。內容、項目填寫要真實準確齊全。車輛技術、司機安全行車檔案由安全技術科負責管理，牌證、線路檔案由公司負責管理。

九、健全人車保險制度

為了統一管理，進一步做好公交客運車輛購保賠保工作，特作以下規定：

1、我司所有車輛必須按有關投保金額規定購買保險。

2、保單原件由公司保管。

十、建立考核制度

凡聘用司機都要過關：

一是驗證關（即是有無駕駛證和上崗證）；

二是崗前技術考核關，考核辦法：可定期不定期，可集中可不集中，可整體可分散進行考核。

十一、建立“四不放過”制度

車輛發生事故要保護好現場，要及時報告。由公司安全領導小組派員協同交警人員到現場勘察處理，先安置好傷員，后找當事司機談話，了解乘客傷員情況，對事故的處理要認真對待，正確處理，做到“四不放過”即是：事故不查清放過，責任不處理不放過，措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。

十二、報廢車輛管理制度

車輛經長期使用技術性能變壞，消耗增加，維修費高，經濟效果差，安全性能不可靠的老舊車輛必須執行國經貿委等六單位國經貿委（1997）456文號文件規定，申請報廢處理。報廢車輛不得轉讓或移作他用，嚴禁非法改裝，拼裝車輛，報廢車輛處理證明必須存檔。

十三、駕駛員詢問告知制度

公司每日出車前，車隊調度問詢和告知駕駛員有關注意和隱患事項。如：防止司機疲勞，酒后或帶病上崗，將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。

公交企業的規章制度（篇11）

1、不得早退、遲到，在工作時間內，嚴格自覺接受監察系統的監察，著工作服，私人物品按規定位置擺放，私人錢幣禁止進入點鈔室。工作臺面不得堆放雜物，不得個人兌換任何錢幣，不得談論或從事任何與工作無關的事情，違反任意一項扣款30元；中途離崗視為曠工，考核100元/次。

2、每日必須按規定程序操作，認真填寫每條線路的單車營收，營收包括姓名、大小寫金額，如有錯填，一次扣款5元，以此類推；

3、認真清點每日各條線路車輛營收，錯賬不得超過千分之三，如超過此數的50%，扣點鈔員5元，以此類推；

4、復核員和點鈔員每日入庫有錯賬，50元以下每次扣5元，50元至100元扣款10元，100元以上扣款20元；

5、如發現點鈔員有自己留存錢幣的行為，按公司有關票務管理規定處理后，一律解除勞動合同。

公交企業的規章制度（篇12）

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、單位行政正職領導或法定代表是本單位安全生產的第一責任人，對本單位及其所屬單位的安全生產負全面責任;分管安全生產的領導是安全生產直接責任人，對本單位及所屬單位的安全生產工作負具體的領導責任。

3、分管其他工作的領導，在其分管工作中涉及安全生產內容的，也同樣承擔相應的領導責任。

4、公司與營運車輛和駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確、責任分清，層層落實安全生產責任制。

5、建立健全安全生產管理機制，推行安全生產目標管理，并對安全生產各環節進行監督管理，提出預防事故發生的措施，組織開展經常性安全生產檢查，及時整改事故隱患，確保安全生產。

6、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

7、落實事故處理“四不放過”的原則，即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

8、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

9、公司安全生產領導小組每年均應對本單位開展安全生產責任制情況進行落實，嚴格執行安全生產“一票否決”制度。