數(shù)控報告總結(jié)篇1

本人于是20__年在校就讀數(shù)控專業(yè)，經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)已打下結(jié)實的基礎(chǔ)，于20__年參加工作，期間也通過學(xué)習(xí)不斷提升自己的技術(shù)，也獲得三級技能資格證書。剛參加工作就懷著肯學(xué)及初生牛犢不怕虎的精神再加上各領(lǐng)導(dǎo)的悉心的教導(dǎo)，很快地掌握數(shù)控車床的操作及編程，能自己獨立完一項產(chǎn)品，多次受到廠領(lǐng)導(dǎo)的認同及贊賞。我并沒有因此而驕傲，一直嚴格要求自己要對產(chǎn)品做到保質(zhì)，保量及準時完成廠給的任務(wù)。從事多年數(shù)控這一行業(yè)總結(jié)如下：

1、首先安全第一，關(guān)機前要先按急停按鈕再切斷系統(tǒng)電源開關(guān)、最后切斷電源開關(guān)，開機時順序相反，開機后刀架要進行回零，主軸要低速熱運轉(zhuǎn)幾分鐘才能進行正常加工，如果停機時間過長要多運轉(zhuǎn)一會，而且刀架也要空運行幾下再加工。一般中途停機超過半小時也要進行回零操作。按循環(huán)啟動按鈕前為了安全起見要思索幾秒鐘，數(shù)控機床裝夾刀具和工件時不能用蠻力沖擊力野蠻操作。工件一定要裝夾牢固才能啟動主軸。機床正常運轉(zhuǎn)前應(yīng)該注意產(chǎn)品裝夾是否牢固可靠，刀具是否有干涉，運行時手時刻放在復(fù)位鍵或緊急停止鍵的位置。發(fā)現(xiàn)刀具或機床有異常時不要猶豫，立即按下復(fù)位或急停。一個零件加工完成時對于精度高的零件應(yīng)檢查產(chǎn)品的尺寸是否符合要求，表面粗糙度等是否達到圖紙要求、

2、合理選擇刀具：

(1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。

(2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。

(3)為減少換刀時間和方便對刀，應(yīng)盡量采用機夾刀和機夾刀片。

3、合理選擇夾具：

(1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;

(2)零件定位基準重合，以減少定位誤差。

4、確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。

(1)應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;

(2)應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。轉(zhuǎn)子泵

5、加工路線與加工余量的聯(lián)系：目前，在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。

數(shù)控報告總結(jié)篇2

1、實訓(xùn)目的要求

(1)、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程。

(2)、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機床上進行加工操作及調(diào)試。(3)、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。(4)、實訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨立完成，在實訓(xùn)中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度，要嚴肅認真地完成實訓(xùn)任務(wù)，增強自己的實踐動手能力。(5)、本實訓(xùn)也是針對數(shù)控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓(xùn)練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。2、實訓(xùn)內(nèi)容(1)，熟悉機床操作面板

機床操作面板由CRT

顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動方式：運行程序?qū)α慵M行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多

(2)、對刀

工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當(dāng)前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù)，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調(diào)出刀補輸入Z0

(3)，加工

先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動和運行按鈕，關(guān)好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預(yù)防損壞機床和對操作者造成傷害。

三、實訓(xùn)心得

時光如流水，四周時間轉(zhuǎn)眼即逝，為期四周的實習(xí)給我的體會是：

①通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

④這次實習(xí)，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

⑥在整個實習(xí)過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達到了他的真正目的。

數(shù)控報告總結(jié)篇3

在課堂上學(xué)習(xí)電子數(shù)控專業(yè)大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習(xí)機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構(gòu)造和零件，以及學(xué)習(xí)它的實用方法，和理論知識相結(jié)合，才能理解的更透徹。

實習(xí)參觀是數(shù)控機床。首先我們同學(xué)按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應(yīng)該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關(guān)等。然后我們在老師的教導(dǎo)下通過上機學(xué)會了數(shù)控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學(xué)會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預(yù)先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數(shù)控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機床很具有時代性。據(jù)說，數(shù)控機床的發(fā)展和換代幾乎與計算機是同步發(fā)展的。

通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實習(xí)，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個實習(xí)過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

生平第一次有種“學(xué)以致用”的感覺，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風(fēng)。在以后的學(xué)習(xí)生涯中我更應(yīng)該真人學(xué)習(xí)，將來成為一個出色的專業(yè)人才，這次實習(xí)讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。

數(shù)控報告總結(jié)篇4

到目前為止，我從事數(shù)控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機，說的是北京的車展會上的車模，有記者采訪，她們每天要站四個小時，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個小時也算辛苦?我干車工一天站十多個小時算什么，下地獄?我最初培訓(xùn)車工的時候，一天站八個小時，感覺確實累人，但半個月過后就沒啥感覺了，看來是習(xí)慣了。現(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習(xí)幾個。進廠的時候還要跟師傅學(xué)，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話，可以這樣，在報名交錢之前，可以要求對方先把車刀點出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個，應(yīng)該可以學(xué)會了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。之說以要這樣，是因為如果先交錢的話，找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看，就像要他命一樣。其實那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢，這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學(xué)。雖然現(xiàn)在有機夾刀，但用機加刀的成本較高，機夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀是相關(guān)的，有些非標準刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件，可以供大家練習(xí)編程。

原來自己干電工的時候手是沒有老繭的，開始干了一個周手掌就起老繭了，開始兩三天的時候手掌酸痛，不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時候滿手油污，指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。

干車工，每天對著車床，一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機械制造中最底層的職業(yè)了，我所在的小廠，還有手扳車工(也鉆孔)，沖床工。包裝工，一個送貨員，一個質(zhì)檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的?還有幾個老板我從沒見過，可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧，送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧，每個月要交給師傅200元，其實自己很少問他問題。

以我的年齡，自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行，俗話說男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經(jīng)濟收入。

數(shù)控報告總結(jié)篇5

1 編程方法和新趨勢

數(shù)控車主要加工軸類零件，從這幾年的題型來看，主要涉及外圓、槽、梯形螺紋、孔、錐配合、異型螺紋、斷面槽等。對編程的要求越來越高，加工的件數(shù)越來越多。那么如何通過編程方法來提高加工效率和質(zhì)量呢?首先，統(tǒng)籌安排加工順序。競賽類圖紙，不只是要求做出工件，而是通過競賽，達到訓(xùn)練學(xué)生認真、細致、嚴謹、科學(xué)的加工方法和技巧。而且這兩年還出現(xiàn)組合加工：即某些件必須和已經(jīng)加工好的件組合到一起才好裝夾，這也是在加工前必須考慮到的，否則當(dāng)發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)晚了。其次，留好合適的加工余量。各類刀具的性能不同，對加工表面的影響也不一樣。想在競賽中獲得好的名次，表面粗糙度必須達到要求。這個時候就要看平時訓(xùn)練中有沒有總結(jié)，找到最佳的值。下面在刀具中還會談到。再次，宏程序的運用。在橢圓、拋物線、正余弦函數(shù)、異性螺紋等這些特殊的形狀加工中，大部分都需要用到宏程序。當(dāng)然，宏程序?qū)?shù)學(xué)的要求較高，對職業(yè)類學(xué)生來說是個難題。他們大部分都沒有好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，在遇到這類問題是都很頭疼。其實可以讓學(xué)生套用固定的格式，只要了解其中的幾個變量時什么意思，遇到具體問題是相應(yīng)的替換就可以了。比如橢圓，一般圖中會告訴你長、短半軸。在設(shè)定變量時通常是以Z軸為變量#1，那么X方向#2=bSQRT[1-#1#1/a/a]，其中a代表Z方向，b代表X方向。下次遇到類似的情況，不管長、短半軸和誰對應(yīng)，都可以套用這個公式。最后，軟件編程趨勢。現(xiàn)在自動化加工已經(jīng)越來越普及。各類軟件(CAXA、mastCAM、UG等)都是既能畫圖又能生成程序自動加工，去年開始已經(jīng)有很多學(xué)校在使用這些軟件參加比賽。這也需要學(xué)校加強對老師和學(xué)生的培訓(xùn)，為以后盡快適應(yīng)企業(yè)的需求打好基礎(chǔ)。

2 如何選擇合適的切削量

競賽時，必須盡可能在規(guī)定時間內(nèi)完成整套零件的加工。除科學(xué)合理的編程外，必須充分考慮切削量的選取。切削用量的選擇原則是：粗加工時以提高生產(chǎn)率為主，同時兼顧經(jīng)濟性和加工成本的考慮;半精加工和精加工時，應(yīng)同時兼顧切削效率和加工成本的前提下，保證零件的加工質(zhì)量。值得注意的是，切削用量(主軸轉(zhuǎn)速、切削深度及進給量)是一個有機的整體，只有三者相互適應(yīng)，達到最合理的匹配值，才能獲得最佳的切削用量。其實在競賽中，很少能像企業(yè)那樣分粗加工、半精加工、精加工，因為時間有限。很多時候能保證用粗、精加工刀就很不錯了。因此，首先要選擇好的刀具。現(xiàn)在各學(xué)校為了在競賽中獲得好的名次，都不惜花錢購買好的刀具。但是刀具市場很復(fù)雜，好壞很難分辨。這就需要相關(guān)的專業(yè)知識和能力。最好能有機會試用一下，通過實際切削來判別刀具的優(yōu)劣，結(jié)合刀具參數(shù)設(shè)置切削量。其次，機床性能的影響。好的刀具只是第一步。如果機床性能不高，再好的刀也很難發(fā)揮出全部的優(yōu)勢。所以需要平時訓(xùn)練中加強對各類車床性能的了解，知道機床的功率和機床的剛性如何、加工最大轉(zhuǎn)速是多少而不會引起共振。再次，常規(guī)參數(shù)設(shè)置參考：1)確定背吃刀量ap(mm) 。背吃刀量的大小主要依據(jù)機床、夾具、刀具和工件組成的工藝系統(tǒng)的剛度來決定，在系統(tǒng)剛度允許的情況下，為保證以最少的進給次數(shù)去除毛坯的加工余量，根據(jù)被加工零件的余量確定分層切削深度，選擇較大的背吃刀量。2)確定主軸轉(zhuǎn)速n(r/min)。主軸轉(zhuǎn)速n主要根據(jù)刀具允許的切削速度VC(m/min)確定：

n=1000VC/π·d

其中：VC——切削速度;d——零件的直徑(mm)。

實際競賽中，沒有時間來計算，只能依靠平時訓(xùn)練的經(jīng)驗來設(shè)定。3)進給量的選擇。在使用機夾刀時，刀片都會有相應(yīng)的推薦值。在保證刀具不損壞的前提下，選擇盡可能大的進給量。

3 加工精度控制

在競賽中，相同條件下，需要看誰的加工精度高才能獲得高分。因此加工精度直接決定了競賽的結(jié)果。那么怎樣控制加工精度呢?第一，嚴格控制對刀的精度。做過數(shù)控車的都知道，對刀是加工前的第一步，也是關(guān)鍵的一步。如果對刀的誤差大，在后面使用補償時會很麻煩。所以一定要認真做好對刀，確保有個好的開始。第二，正確使用量具。使用千分尺測量，一定要準確測量直徑，保證尺和工件垂直。在加工前需要校驗尺的精度，不能因為尺本身的誤差影響工件的精度。測量孔時，一定要很細心，稍微的失誤都會導(dǎo)致尺寸偏差加大。有條件的可以使用高精度的量具。如果在競賽中發(fā)現(xiàn)工件因為尺寸問題不能配合時，必須犧牲一個，確保工件能正常裝配，否則會影響配合分。

4 競賽中一些常見問題的處理

由于競賽時間的限制，很多選手會出現(xiàn)各類問題，處理不當(dāng)，導(dǎo)致成績不理想。那么對一些常見問題如何解決?1)機床報警。如果在你之前有人使用過此車床，但是你在加工時卻總不能正常運轉(zhuǎn)。那你可以考慮到是否有被修改參數(shù)的可能。畢竟這是競賽，有些人會故意設(shè)置一些小動作，以此來影響別人的成績。雖然現(xiàn)在已經(jīng)明文規(guī)定不允許這樣，但是還有人為之。那你最好想辦法解決。你可以向主考報告，千萬不要自己修改，到時候說不清的。

2)如果加工時刀具不按照正確方向走，可能是有人運行了小程序，讓你不能正常加工。遇到這種情況直接關(guān)機，重新啟動，問題即可解決。

3)切斷異響或難切。一方面可能是切斷刀裝夾過長產(chǎn)生振動。或者是工件太長，會向后讓刀。只要用頂尖頂住工件，就可正常切斷了。還有可能是因為刀尖和工件中心差太大，也會出現(xiàn)難切斷，需要重新裝刀。

4)機床本身誤差大，導(dǎo)致工件精度不達標。遇到這種情況只能要求換機床。如果實在沒有換的，那你自認倒霉。不是沒有辦法的，可以盡可能減小誤差。最好不用循環(huán)程序一次加工很多部分，可以分小段加工。最好一個臺階一個臺階加工，每次的誤差可以調(diào)控。這樣就能避免一次加工多個尺寸公差不合格的問題。這個方法很多人都在使用。

數(shù)控報告總結(jié)篇6

一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

總了來說，第一個星期的實習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!

數(shù)控報告總結(jié)篇7

今年即將過去了，作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我，在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻。在過去一年中，我在工作和生活中高標準應(yīng)求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:

一、過去一年的工作中，在很多前輩的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”.

技術(shù)含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)在不斷進步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。

二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。

三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進行總結(jié)，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。

四、由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。

總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。

數(shù)控報告總結(jié)篇8

數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似,但由于數(shù)控車床是一次裝夾,連續(xù)自動加工完成所有車削工序,因而應(yīng)注意以下幾個方面。

1. 合理選擇切削用量

對于高效率的金屬切削加工來說,被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。

切削條件的三要素:切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高,刀尖溫度會上升,會產(chǎn)生機械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度提高20%,刀具壽命會減少1/2。

進給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進給量大,切削溫度上升,后面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大,但在微小切深切削時,被切削材料產(chǎn)生硬化層,同樣會影響刀具的壽命。

用戶要根據(jù)被加工的材料、硬度、切削狀態(tài)、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度。

最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎(chǔ)上選定的。有規(guī)則的、穩(wěn)定的磨損達到壽命才是理想的條件。

然而,在實際作業(yè)中,刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質(zhì)量、切削噪聲、加工熱量等有關(guān)。在確定加工條件時,需要根據(jù)實際情況進行研究。對于不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說,可以采用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。

2. 合理選擇刀具

1) 粗車時,要選強度高、耐用度好的刀具,以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。

2) 精車時,要選精度高、耐用度好的刀具,以保證加工精度的要求。

3) 為減少換刀時間和方便對刀,應(yīng)盡量采用機夾刀和機夾刀片。

3. 合理選擇夾具

1) 盡量選用通用夾具裝夾工件,避免采用專用夾具;

2) 零件定位基準重合,以減少定位誤差。

4. 確定加工路線

加工路線是指數(shù)控機床加工過程中,刀具相對零件的運動軌跡和方向。

1) 應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;

2) 應(yīng)盡量縮短加工路線,減少刀具空行程時間。

5. 加工路線與加工余量的聯(lián)系

目前,在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下,一般應(yīng)把毛坯上過多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時,則需注意程序的靈活安排。

6. 夾具安裝要點

目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現(xiàn)的,如圖1。液壓卡盤夾緊要點如下:首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽,卸下拉管,并從主軸后端抽出,再用搬手卸下卡盤固定螺釘,即可卸下卡盤。

四,進行有效合理的車削加工有效節(jié)省加工時間

inde_公司的g200車削中心集成化加工單元具有模塊化、大功率雙主軸、四軸聯(lián)動的功能,從而使加工時間進一步縮短。與其他借助于工作軸進行裝夾的概念相反,該產(chǎn)品運用集成智能加工單元可以使工件自動裝夾到位并進行加工。換言之,自動裝夾時,不會影響另一主軸的加工,這一特點可以縮短大約10%的加工時間。

此外,四軸加工非常迅速,可以同時有兩把刀具進行加工。當(dāng)機床是成對投入使用的時候,效率的提高更為明顯。也就是說,常規(guī)車削和硬車可以并行設(shè)置兩臺機床。

常規(guī)車削和硬車之間的不同點僅僅在于刀架和集中恒溫冷卻液系統(tǒng)。但與常規(guī)加工不同的是:常規(guī)加工可用兩個刀架和一個尾架進行加工;而硬車時只能使用一個刀架。在兩種類型的機床上都可進行干式硬加工,只是工藝方案的制造者需要精心設(shè)計平衡的節(jié)拍時間,而inde_機床提供的模塊結(jié)構(gòu)使其具有更強的靈活性。

以高精度提高生產(chǎn)率

隨著生產(chǎn)效率的不斷提高,用戶對于精度也提出了很高的要求。采用g200車削中心進行加工時,冷啟動后最多需要加工4個工件,就可以達到±6mm的公差。加工過程中,精度通常保持在2mm。所以inde_公司提供給客戶的是高精度、高效率的完整方案,而提供這種高精度的方案,需要精心選擇主軸、軸承等功能部件。

g200車削中心在德國寶馬landshut公司汽車制造廠的應(yīng)用中取得了良好的效果。該廠不僅生產(chǎn)發(fā)動機,而且還生產(chǎn)由輕金屬鑄造而成的零部件、車內(nèi)塑料裝飾件和轉(zhuǎn)向軸。質(zhì)量監(jiān)督人員認為,其加工精度非常精確:連續(xù)公差帶為±15mm,軸承座公差為±6.5mm。

此外,加工的萬向節(jié)使用了inde_公司全自動智能加工單元。首批的兩臺車削中心用來進行工件打號之前的預(yù)加工,加工后進行在線測量,然后通過傳送帶送出進行滾齒、清洗和淬火處理。最后一道工序中,采用了第二個inde_加工系統(tǒng)。由兩臺g200車削中心對轉(zhuǎn)向節(jié)的軸承座進行硬車。在機床內(nèi)完成在線測量,然后送至卸料單元。集成的加工單元完全融合到車間的布局之中,符合人類工程學(xué)要求,占地面積大大減少,并且只需兩名員工看管制造單元即可。

數(shù)控報告總結(jié)篇9

時光如流水，二周時間轉(zhuǎn)眼即逝，為期二周的實習(xí)給我的體會是：

1、通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操縱技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操縱技能。

3、在了解、熟悉和把握一定的工程基礎(chǔ)知識和操縱技能過程中，培養(yǎng)、進步和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

4、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，進步了我們的整體綜合素質(zhì)。

5、這次實習(xí)，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!

6、在整個實習(xí)過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操縱規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

很快我們就要步進社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致進微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己往觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于往嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，固然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要往操縱而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操縱技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況往感悟，往反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達到了他的真正目的。

數(shù)控報告總結(jié)篇10

數(shù)控鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造，鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱。

因此，處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的任務(wù)。金工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。基于此，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。

這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。

通過數(shù)控金工實習(xí)，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作，實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。