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中國(guó)載人登月初步方案公布你還不來(lái)看?

中國(guó)載人航天工程辦公室副總師張海聯(lián)今天上午在武漢舉辦的第九屆中國(guó)(國(guó)際)商業(yè)航天高峰論壇上披露，我國(guó)計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)載人登陸月球開展科學(xué)探索，其后將探索建造月球科研試驗(yàn)站，開展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測(cè)和相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證。

目前，我國(guó)載人登月的初步方案是：采用兩枚運(yùn)載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至環(huán)月軌道在軌交會(huì)對(duì)接，航天員從飛船進(jìn)入月面著陸器。其后，月面著陸器將單獨(dú)下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員登上月球開展科學(xué)考察與樣品采集。在完成既定任務(wù)后，航天員將乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道與飛船交會(huì)對(duì)接，并攜帶樣品乘坐飛船返回地球。為完成這項(xiàng)任務(wù)，我國(guó)科研人員正在研制長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、載人月球車等裝備。

中國(guó)航天載人第一人是誰(shuí)?

第一人是楊利偉。2003年10月15日9時(shí)整，神舟五號(hào)載人飛船發(fā)射成功，將中國(guó)第一名航天員楊利偉送上天空。神舟五號(hào)飛船經(jīng)過(guò)繞月球14圈之后，于16日6點(diǎn)23分在內(nèi)蒙古阿木古郎草原安全著陸，楊利偉隨即自主走出返回艙。

登月的國(guó)家有幾個(gè)?

1、目前世界上只有美國(guó)，俄羅斯和中國(guó)有登月的能力。但目前為止人類登月成功的歷史只有美國(guó)。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展1957年10月4日,前蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星上天,拉開了人類航天時(shí)代的序幕.1961年4月12日航天員加加林乘“東方號(hào)”宇宙飛船,用108分鐘環(huán)繞地球一圈,寫下了人類航天飛行的新篇章。

2、1969年7月20日美國(guó)航天員阿姆斯特朗率先登上月球,在月面停留了22小時(shí),揭開了人類探索月球、開發(fā)月球的歷程.這是美國(guó)“阿波羅登月計(jì)劃”11年的結(jié)果.在阿姆斯特朗登月之前,美國(guó)多次發(fā)射遙控飛船環(huán)繞月球飛行或登月,對(duì)月球進(jìn)行拍照,對(duì)月面的地藐及環(huán)境有了全面的了解。

3、其后共有6艘飛船,12名航天員登上了月球表面,帶回來(lái)了月球的巖石和土壤標(biāo)本.同時(shí),前蘇聯(lián)也于1970年至1973年有兩個(gè)無(wú)人駕駛月球車在月面進(jìn)行了探測(cè)。

4、1959年至1976年美國(guó)和前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了45個(gè)對(duì)月球的各種探測(cè)器,取得了很大的成績(jī)。

5、1994年美國(guó)發(fā)射了“克萊門汀號(hào)”環(huán)月球探測(cè)器,發(fā)現(xiàn)月球南極有冰存在的信息,1998年1月6日美國(guó)成功發(fā)射了“月球勘探者”拉開了世界各國(guó)新一輪探測(cè)月球的序幕。

6、俄羅斯將發(fā)射一個(gè)小型月球軌道站,再?gòu)能壍勒鞠蛟虑虬l(fā)射各種探測(cè)器,研究月球內(nèi)部化學(xué)結(jié)構(gòu)及物理特性,開發(fā)核燃料“氦-3”。歐洲打算分四步實(shí)施探月計(jì)劃：研制月球探測(cè)器、研制長(zhǎng)期在月球上工作的機(jī)器人、初步利用月球資源和建立人類月球基地.日本下了很大的決心,其中“月亮女神探測(cè)計(jì)劃”已進(jìn)入設(shè)計(jì)與開發(fā)階段,還有軌道器、著陸器和中繼衛(wèi)星三個(gè)航天器在研制中.印度在探月方面已制定詳細(xì)計(jì)劃,預(yù)定在2007年前發(fā)射月球探測(cè)器,可環(huán)月飛行數(shù)年。

載人登月的意義是什么?

盡管我國(guó)已是航天大國(guó)，但作為發(fā)展中國(guó)家，更注重的是投入產(chǎn)出比。目前研制新一代載人運(yùn)載火箭，也不僅僅是為了登月，同時(shí)也將派生出另一個(gè)不帶助推器、芯級(jí)直徑5米的兩級(jí)火箭。屆時(shí)我國(guó)將有兩型具備載人能力的運(yùn)載火箭和兩型能夠?qū)崿F(xiàn)空間站往返的飛船。

我國(guó)內(nèi)陸的三大發(fā)射場(chǎng)，火箭最大直徑為3.35米，受鐵路隧道尺寸的限制，5米直徑模塊的火箭只能在海南文昌發(fā)射，從天津的總裝廠房通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行運(yùn)輸。為了完成載人登月任務(wù)，也還需要建設(shè)新的火箭發(fā)射工位，這意味著，未來(lái)海南文昌發(fā)射場(chǎng)規(guī)模將會(huì)越來(lái)越大，也會(huì)更加繁忙。

目前海南的商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)也正在建設(shè)當(dāng)中，楊宇光表示：“未來(lái)，無(wú)論是在國(guó)家的主任務(wù)，還是在商業(yè)航天方面，海南的整個(gè)發(fā)射場(chǎng)都將扮演更加重要的角色。”

載人登月的科學(xué)價(jià)值

歷史上，阿波羅登月通過(guò)土星5號(hào)一次發(fā)射完成登月，與之不同，我國(guó)的載人登月將通過(guò)兩次發(fā)射來(lái)完成。楊宇光介紹，首先用長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭將月球著陸器發(fā)射向地月轉(zhuǎn)移軌道，月球著陸器自身完成近月制動(dòng)，進(jìn)入環(huán)月軌道;其次再用同樣的方式發(fā)射新一代載人飛船，使其進(jìn)入環(huán)月軌道與月球著陸器進(jìn)行交會(huì)對(duì)接;最后，航天員通過(guò)對(duì)接通道從新一代載人飛船座艙中進(jìn)入到登月艙，分離之后去執(zhí)行登月任務(wù)。

載人登月并不只有簡(jiǎn)單的象征性意義。楊宇光表示，對(duì)于任何一次太空探索性質(zhì)的空間飛行任務(wù)而言，都有工程目標(biāo)和科學(xué)目標(biāo)。在工程目標(biāo)方面，可以驗(yàn)證整個(gè)飛行過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)，證明飛行器是否可靠;在科學(xué)目標(biāo)上，如阿波羅登月收集的月壤以及安裝的月震探測(cè)儀和激光發(fā)射器，都具有重要的科學(xué)價(jià)值。

當(dāng)然，我國(guó)的首次載人登月將以工程目標(biāo)為主，實(shí)現(xiàn)地月往返運(yùn)輸系統(tǒng)是最核心的目標(biāo)，但依然會(huì)有眾多科學(xué)方面的產(chǎn)出。“即便是第一次登月，我們航天員漫步月球也不僅僅有象征性意義，一定會(huì)有豐富的重要科學(xué)成果的產(chǎn)出，我們也期待著這一天。”楊宇光說(shuō)。