最美鐵路人心得體會篇1

十位“最美鐵路人”為我們樹立了光輝典范，讓我懂得了什么是堅強，什么是無私奉獻，什么是人生價值，什么是人生輝煌。他們經歷了多少個日夜奮戰，卻仍然有著火一樣的激情;他們為了鐵路大動脈的暢通，付出了多少代價，吃了多少苦，卻仍然廢寢忘食地工作著，在鐵路建設上付出了全部的心血，貢獻了自己全部的青春和汗水。他們用自己的勤勞智慧，主人翁的強烈情感，譜寫出一曲曲感人故事，攻堅克難，所向披麾，以實際行動詮釋了“人民鐵路為人民”的根本宗旨，踐行了“交通強國、鐵路先行”歷史使命。

我為自己身為鐵路人而驕傲。他們創先爭優的崇高思想品質和百折不撓的精神，激勵我在崗位上努力奮斗，扎實進取，不浮躁、不懈怠，立足崗位追逐夢想。工作中嚴格要求自己，技精業勤練真功，提高工作標準，做好各項工作;生活中寬以待人，把幫助職工當成自己最大的快樂;廉政上樹立正確的人生坐標，老實做人，干凈做事，持節守制，樹立黨員干部的良好形象。

最美鐵路人心得體會篇2

10位最美鐵路人用他們在平凡崗位中一路走來的辛勤足音，詮釋著鐵路工作者最美的崗位堅守。

“無敵解鉤手”陳林用干任何事情都要有始終如一的態度;鐵路公安宋鵬飛用一句保護旅客的安全是我們的責任，用汗水換來天下無災;忠誠守護“中國扶貧專線”的"神奇工長"汪伯華...…他們以熱情、奉獻、拼搏、擔當,展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。

觀看后，我深深地受到了觸動，這就是榜樣的力量，他們總是在平凡點滴中默默的奉獻，踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。

做好一件事并不難，堅持一直做好一件事卻很難，然而“中國重載第一人”景生啟，就在大秦鐵路默默堅守了25年;干一行，愛一行，敬一行，張潤秋正是如此，常年待旅客如家人，旅客的事就是自家的事，在她的帶領下“潤秋服務組”成立，堅持初衷換來的是8969封表揚信和815面錦旗......正是因為有了他們，才讓這一個個平凡的崗位閃耀出璀璨的星光。

作為一名普通鐵路職工，我們應該立足崗位，從自身做起，從點滴做起，拼搏奉獻，勇擔使命，爭做最美的重工電人。

最美鐵路人心得體會篇3

為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設交通強國中當好先行者，在20__年春運即將到來之際，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司27日向全社會公開發布20__年“最美鐵路人”的先進事跡。邢云堂就是其中一位。

奮斗不止的追夢人，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的一名行內傳說級人物邢云堂，火車駕齡足足24年，從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標停車誤差不超過20厘米，安全駕駛400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。

世上無難事，只要肯登攀。十幾歲時，第一次見到火車就對它情有獨鐘，懷揣著開火車的夢想，考進了沈陽鐵路機械學校，圓了童年的夢想，成為了一名火車司機。他始終相信，人生只有走出來的美麗，沒有等出來的輝煌，在自己平凡的崗位上兢兢業業、用心鉆研，追隨時代的步伐一路向前。在追夢的道路上從未停止過，從一開始的東風系列內燃機車到韶山型電力機車，再到今天的高鐵動車組，跨越了一道道坎坷，經歷了一個個考驗，哪怕前方風雨兼程，依舊初心不改。

滿懷憧憬，奮力追夢。夢想催使著他不斷的前行，2007年，34歲的邢云堂被選派到西南交通大學學習高鐵理論知識，這也將開啟了他的新的追夢路。追求夢想的道路并不是那么平坦，一路布滿了荊棘，他并沒有放棄，依舊迎著風勇敢的奔跑。2008年，哈爾濱鐵路局首次開行進京動車組列車，他忠于自己的崗位，敢于擔當，坐在駕駛室，手握操縱手柄，踏上了新的尋夢之路。2012年，迎來了我國第一條高寒高鐵動車組聯調聯試，新線路、新接觸網、新型號、新車體，這對他來說又是一次新的挑戰。他日夜都奮戰于自己的崗位上，憑借自己多年的駕駛經驗和不斷的鉆研學習，克服高鐵在極寒天氣運行的困難，同時也收集了高鐵在極寒天氣下運行的珍貴數據。他敢于探索創新，在沒有任何經驗可借鑒的情況下，解決了動車組在冬夏溫差70攝氏度下安全運行的世界級難題，他在平凡的崗位上，書寫著自己不平凡的人生。

邢云堂已經從獨當一面的“大將軍”成長為傳道授業的“總教頭”，不負年華，實現自我，創造了價值。我們要將這種美德傳承下來，在交通強國的偉業中當好先鋒，用實際行動鑄就鐵路的輝煌。

最美鐵路人心得體會篇4

今日，我觀看了《最美鐵路人》專題片，本片的主角們是來自鐵路工作基層一線200多萬鐵路職工的優秀代表，有的致力于安全平穩操縱機車，以高超的技藝駕駛著復興號奔馳在祖國廣袤的大地上;有的刻苦鉆研動車組檢修技術，用匠心擦亮中國高鐵名片;有的待旅客如親人，熱心服務幾十載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖;有的堅持標準化作業一絲不茍，在鐵路行車崗位三十年零違章、零違紀、零事故……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。看完后的我感觸頗深。

短片中給我印象最深刻的是立足崗位，潛心鉆研的“鐵路客運信息化領域的領軍人物”--單杏花。作為鐵科院電子所副總工兼12306技術部主任，她是中國鐵路客票發售和預訂系統研發的技術帶頭人。在她的帶領和不懈努力下，她和團隊攻克了12306一系列技術難題，使系統到達國際領先水平，實現了從手工售票向計算機售票，從車站獨立售票向全國聯網售票的轉變。單杏花解決的，不僅僅是旅客不再需要通宵達旦排隊買票，取而代之用手指頭輕輕一點就能夠在網上方便的購票，更是實現了春運、節假日期間，每一個在外漂泊想要與家人團聚的游子都能歸鄉的愿望!使中國鐵路開啟了一個新的時代--電子商務時代。而這一切，正是單杏花和她的團隊頂尖的專業技術、懷揣心中的夢想與信念、和在闔家團圓的春節，或是舉家出游的“五一”，依舊宛如一粒石碴，一根枕木，一根鋼軌，牢牢堅守自我的崗位上的無私奉獻換來的。她是當之無愧的“最美鐵路人”!

我是來到成都鐵路局成都工務段工作兩年的一名青年職工，與單杏花不一樣，我的大學學習的是安全工程專業。鐵路對于我來說，有著深遠的意義。從很小的時候，我就覺得地球就像是一個村，而鐵路就是連接每一個村莊的道路。如果把地球看成一顆小小的球，鐵路，就像是這顆球上一條條的網，此刻的我就像一只小螞蟻，穿著黃馬褂、拿著道尺威客，在這條網上穿梭檢查，我的任務，就是保證這一條條線路各方面良好，保證每一輛列車安全平順通行。而我的夢想，是給地球上的每一個“村”都鋪上“路”，并且讓這條路更快、更長、更高效、更安全。安全，是鐵路運輸生產最基本的要求，是提高鐵路運輸生產效率的前題，是鐵路運輸的生命線，更是實現鐵路整體運行的基本保證。要維護鐵路的安全生產必須從制度和思想兩方面下手。我期望自我能像“最美鐵路人”他們那樣，成為一個有使命感、有擔當的人，把自我喜愛的事情做到極致，鉆研精修安全工程關于鐵路專業知識，在鐵路改革進程中做好安全管理辦法，為中國鐵路在運輸安全和經營管理水平上到達世界領先水平做出貢獻!為自我心中的那一條條“網”更快、更長、更高效、更安全做出貢獻!古人說：“事者，生于慮，成于務，失于傲。”偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、干出來的。

“最美鐵路人”，我們都是奮斗者，我們都是追夢人。

最美鐵路人心得體會篇5

通過直播觀看最美鐵路人先進事跡報告會，我感受到了榜樣的力量，激勵我不斷向前!在直播中，我聽到了許多真真切切的工作故事，都是基層平凡工作崗位上默默奉獻的故事，這些真實的故事值得一點一滴的回憶和記錄，他們的壯舉讓我為之震撼，無論是老職工，還是新青年，都在傳承者人民鐵路為人民的奉獻精神，都在為新時代的中國鐵路貢獻自己的力量!我作為鐵路的一員要像他們不斷的學習，學習他們不怕困難堅持拼搏的意志，學習他們勇敢的品質，把平凡的事做好做精，在今后的工作中不斷加強自身業務素質，立足崗位，努力工作，在自身的崗位上實現價值，用自身的行動詮釋“交通強國，鐵路先行”的初心和使命，為中國鐵路的未來發展貢獻自身的一份力量!

直播的主角來自鐵路工作基層一線300多萬鐵路職工的優秀代表，劉博、張潤秋、景生啟、陳林、汪伯華、宋鵬飛、崔欣等10位先進典型，有的潛心鉆研重載列車牽引操縱技術，有的致力于安全平穩操縱機車，以高超的技藝駕駛著機車奔馳在祖國廣袤的大地上;有的刻苦鉆研檢修技術，用匠心擦亮中國名片;有的待旅客如親人，熱心服務幾十載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖......

他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。

最美鐵路人心得體會篇6

中國鐵路的高速發展當然離不開我們最可愛的鐵路人。鐵路人的美在于執著，執著于堅守自己的崗位，默默無聞;

執著于犧牲自己的幸福，無怨無悔。鐵路人的夢想正是中國人夢想的縮影，鐵路人對夢想的追求與向往也映射出中國夢里每一個奮斗不息的背影。鐵路強則國穩，鐵路興則民旺，堅守崗位，敬業愛路，正是我們夢想實現的保障，我的夢想就是在屬于我的陣營奉獻青春力量，傳遞快樂能量，讓我服務的每一位旅客都能夠溫馨出行。

X列車是我戰斗的崗位。我的工作很平凡，也很普通，記得剛上班沒多久的一天，我發現一位老人上車后拎著大包在兩車連接處無助地四處張望，我輕聲地問：“爺爺，有什么可以幫您的?”老人低下頭無奈的說：“我不認識字，找不到座位，我…就是很想坐車去看看我的孫子”。我感到一陣心酸。扶老人進入車廂，安置好行李，我說您有什么困難您就跟我說，這時老人激動的拿出一張寫著地址和電話的紙條，老人在我的面前掉下了眼淚。我忙安撫了老人，并通知車長聯系到他的家屬。中午我給老人買來了飯菜，告訴他：“爺爺，您好好吃飯，大孫子到站了會來接您。”到站后看著老人見到孫子開心的笑容，我的心里也涌動著一絲溫暖。小事情作出大文章，把小事做好就是成功。

每天我們巡視車廂幾十次，回答旅客形形色色的問題。行千里路，說萬句話。可以簡單概括我們的工作。然而我堅信再平凡的崗位也能成就不平凡的事業。列車是一個鐵路的一個服務窗口，與旅客接觸時間最長。而作為X客運段的一名普通職工，每天堅守崗位，嚴格執行作業流程，還要負責接待全國各地的旅客及老、幼、病、殘、孕等重點旅客，所以對于服務工作的技巧我就有了更新的認識。

在日常工作中對旅客要做到來有迎聲，走有送聲，有問必答，有求必應。作為一名為廣大旅客近距離服務的乘務人員，當我在人流擁擠的車廂內為我的“上帝”們送上我最真誠的祝福，贏得他們一聲“謝謝”時，我感覺此時的自己是全世界最幸福的人。

成功的背后，永遠是艱辛努力。我們要把艱苦環境作為磨煉自己的機遇，把小事當作大事干，一步一個腳印往前走，滴水可以穿石。工作以來我把“以服務為宗旨，待旅客如親人的服務理念”貫穿于每一件小事，用自己的一言一行讓旅客們的旅途生活能夠更加愉快。

記得有一次同事問我怎么做到的“愛車如家，待旅客如親人”，我說：“我對待每一位旅客就像對待自己的家人，見到那些需要我幫助的老人，就想到去世的姥姥、姥爺，我用心中對他們的這份愛去照顧旅客。很多旅客送來錦旗表示感謝，也有旅客寄來感謝信，都深深地感動了我。他們通過我們的服務，記住了熱情X，記住了濱海小城，記住了X的綠皮火車。

我深深感到，一句熱情的問候，一次真誠的幫助，可能會改變人們對一個行業、一個城市的印象，自己的服務崗位不僅展示了X人的風采，更展示了鐵路人的風采，我在這樣的崗位上工作而感到自豪、幸福和快樂。旅行有終點，服務無終點。讓我們一同攜手，將旅客放在心上，把質量握在手中!

最美鐵路人心得體會篇7

在觀看了劉博、張潤秋、景生啟等十位先進典型的事跡后，我深受鼓舞。他們全部來自于鐵路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業300多萬職工勤勞奮斗的優秀品格。“守護列車安全的數據俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤秋、大秦鐵路“中國重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當代鐵路人的服務本色和擔當品格。

在這次的直播中，我看到了他們的無畏無私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻精神，也看到了在他們身上映射著的無數鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。

時代在不斷前行，他們是我們前進的榜樣，而我們也會涌現出越來越多愛崗敬業、認真負責的企業楷模，我們要傳承領悟他們的精神，讓中國鐵路走向世界，讓鐵路事業更上一層樓。

最美鐵路人心得體會篇8

她是高鐵車站里流動的風景，她帶領的服務組_年收到表揚信近9000封;他是萬里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒_年，為旅客挽回損失近百萬元;他是你不曾謀面的“列車醫生”“鐵軌護士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭朝夕，不負韶華，讓“流動的中國”更加平安溫馨。

“最美鐵路人”之所以讓人感動，大概就在于他們在許多時候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應急;春節眾人回家過年的時候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離……

“最美鐵路人”，來自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來說，并非傳統意義上的“美人”。然而，他們數年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責任使命的擔當、對生命對家庭對生命的默默奉獻，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長歌中綻放出美麗的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風。

我國詩人李白有《詠螢火》詩：“雨打燈難滅，風吹色更明。若非天上去，定作月邊星。”我認為這首詩是對“最美鐵路人”的最貼切禮贊。“雨打燈難滅，風吹色更明。”艱苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風讓這精神之光更加耀眼。“若非天上去，定作月邊星。”喝水不忘挖井人，黨帶領全國人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時代楷模、先進榜樣、典型案例，賦予“美麗中國”更豐富的文化內涵。