監理工作心得及體會

時間：2024-02-12 05:07:03 新華心得體會

監理工作心得及體會篇1

暑假玩了一個月，在朋友介紹下到__監理公司實習。剛去的時候可以說是什么也不懂，不知道自己能干什么，帶著憂慮迷惘去公司報到去了。

到工地的時候，總監安排我做旁站監理。對工程的重要程序進行旁站監督，主要是對一些隱蔽工程。旁站的工作比較多，基本工程的每一個工序都有需要旁站地方。所以說作為一個旁站監理，一天的工作比較多，比較雜。但是旁站監理最了解現場，對工程的質量控制起著重要的作用。干了三個月的旁站監理，學到了很多東西，基本知道了每一道工序檢查的重點是什么。對一座橋從下部結構到上部結構的完成有一個初步的立體認識。做旁站監理還有一個好處，對提高自己的圖紙識別能力有重要作用，只有自己看得懂圖紙，才知道工人們干的對不對，才知道施工單位有沒有偷工減料。

隨著橋的上部結構不斷完成，旁站監理的工作開始減少了。我開始做資料，要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很了解，接到任務后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才了解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今后的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規范分為項、目，用excel制成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。

接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由于在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在著以下問題：

1、在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項情況。

2、沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規范填寫，這樣不利于計量。

3、資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。

4、資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡單的計算錯誤問題。

5、缺少混凝土強度值的記載。

通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現這么多問題我相信與監理人員的態度有很大關系，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一個人的工作，是所有監理人員一個合作的過程，就好比一個流水線作業現場，每一步的效率的快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。另外，就拿監理旁站來說吧，作為工程監理的重要手段，旁站監理越來越受到施工單位和監理單位的極大重視，在工程監理過程中，旁站監理同樣起著不可小視的作用，對施工過程的及時監督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規范要求，保證工程質量的合格。但是實習過程中發現，旁站監理有少數責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監理旁站記錄時，一些旁站監理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之后一系列有關問題。所以說，要搞好資料收集整理問題，個人認為，首先就要解決態度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監理人員的態度，樹立合作精神。

經過一段時間的熟悉，可以說對那些資料有了一定的了解，之前做過的中間交工臺賬也算給我現在的工作打下了一點基礎，因為做的過程中使我不知不覺中知道了分部分項工程的劃分，而所有資料，都應該根據分部分項劃分來填寫，歸檔。例如，橋梁中劃分為上部結構與下部結構，在上部結構中，主要就是梁板的預制與安裝，在下構中就分為基礎、樁基，墩柱、系梁、帽梁、墊石等結構物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關存檔資料有序的規整。知道了方法，在做起資料來發現，還需要很大的耐心，而且要很細心。這種事情不算很復雜，但是做起來很瑣碎，很費時。我一直就是一個很沒有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實習也是對我的一次鍛煉，也是對自身性格的一次培養。

在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。

最主要的一點就是自身意識覺悟的提高。廉政工作是各行各業中一個永遠值得深思的問題，在監理行業中，廉政問題更是一個不可忽視的問題。在武英項目部實習了這么長時間，發現對這一點宣貫與落實很不錯。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監利人員保持廉潔的工作作風。通過這些活動，雖然不能說能夠百分之百的保證每個人偶一定廉政守法，但最起碼，使我們每個人的思想意識都有所提高，廉政__從領導做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記于心，這樣，離全監理落實的目標也就不遠了。除此，在安全，環保方面，我也學到了不少東西。

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自己所學的.理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相接合。另一方面，實踐可以為以后打基礎，通過這段時間的學習，學到些在學校里學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐，7個月的工作過程使我受益匪淺。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。當今社會直處在加速發展變化中，所以對人才的要求也越來越高，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。

大半年的實習轉眼就過去了，從一開始的盼望著早點結束到現在思想觀念的改變也不過就只有那么短短的半年。我想，之所以思想上會有這么大的轉變，這與實習中的成長與收獲是分不開的。這一次的實習是鍛煉與考驗，它是一個學習、思考、工作的過程。它將會是我以后真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石。

最后，要感謝一下公司給我這次實習的機會，也要感謝老師在實習期間給我的幫助和建議。

工程監理員實習工作自我總結范文三

__年2月1日，在__船廠有限責任公司科技研發及船東樓3-5層工程(建筑與砼結構專業)、__舾裝工棚工程負責現場質量、進度、投資、安全，合同與信息管理及組織協調工作。并于5月21日，完成上述項目監理資料組卷及移交。

4月5日，完成____國際船舶及海洋工程有限公司單身宿舍b、單身宿舍c、單身宿舍飯堂工程項目監理資料組卷及移交;5月29日，完成__廠區道路改造及生產、生活污水處理系統工程，舊區3班組房及周邊場地改造工程，廣船國際200噸固定吊基礎工程監理資料組卷及移交。

7月，在__廠區陸上航行試驗場及水平滑道工程項目監理機構進行工程前期的監理規劃、監理細則編制。

9月，進入__船廠有限責任公司新船體車間南舾裝場地工程負責現場質量、進度、安全、投資控制，合同與信息管理及組織協調工作;10月，對__船廠有限責任公司員工倒班宿舍樓工程施工總承包進行前期的監理規劃、監理細則編制。

時光荏苒，來到__監理公司已二年有余，在公司領導的細心關懷及現場同事的悉心教導下，以熟悉公司的技術管理文件為突破口、以做好份內工作為基礎、以“帶著問題上現場”為工作目標、以同事認真的工作態度為榜樣;工作中認真學習施工圖紙、規范及合同文件;掌握工程相關信息，了解監理驗收規范，并謙虛謹慎、戒驕戒躁，始終以服務業主為首要工作重點。截至目前，在公司領導及項目監理機構的大力支持及__造船、__船廠、__國際公司檔案管理室的互相信任下，所編制的監理竣工資料均為“免檢產品”。

在此期間，讓我學到了很多之前未曾涉及過的工作，如安全，合同、信息管理，協調工作等。獲益良多。我深感榮幸，每一次的嘗試都讓我受益匪淺。當然，我需要把握這時不我待的學習機會。

感謝公司領導給予的關懷及信任，感謝項目負責人×經理、×工不遺余力的幫助以及不厭其煩的講解。在今后的工作中，我將繼續努力學習，努力工作，努力做好一名合格的監理工作者，以此來回報公司的信任與栽培。祝公司前程似錦，領導身體健康!

監理工作心得及體會篇2

本人19--年通過征兵入伍進入86364部隊，19--年獲得機動車駕駛執照，19--年從部隊復員后進入公路管理局工作至今。自19--年獲得機動車駕駛執照至今，我一直從事汽車駕駛員工作。20--年順利通過汽車駕駛高級工評定，駕駛過多種車型。，培養了10名徒弟，圓滿完成領導交辦的各項工作任務。現將本人獲得高級工以來的思想及工作情況總結如下：

一、--年來累計安全行使100多萬公里，從未發生過違章、違紀及責任事故。

1、加強理論學習研究，在實踐中總結經驗。在駕駛工作中，我十分注重提高自身的安全行車意識，時刻嚴格要求自己，端正個人駕駛作風，堅決抵制工作和生活中的不良作風，并一直強化道路安全法律法規的學習，積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓活動。隨著駕齡的增長，通過長期的駕駛實踐，我積累了大量豐富、寶貴的實踐經驗，經過不斷地總結、思考、研究，我的汽車駕駛水平已較純熟，應對突發事件的素質和能力不斷提高，對汽車性能的了解也不斷深入，能充分保障駕乘人員的安全舒適，--年來累計安全行駛100多萬公里。

2、積極履行職責，安全行駛，圓滿完成各項工作任務。在部隊的4年時間里，練就了我非常嚴謹、踏實、細心的工作態度，這為我今后的工作打下了堅實的基礎。從部隊復員進入公路局工作后，我深知作為機關單位的一名駕駛員，為領導和同事們服務，促進單位工作的正常開展，全力做好后勤保障工作，是我的工作職責和義務所在。縣公路局因涉及到途經融安縣的209國道路段的維護、養護和縣12個鄉鎮的鄉鎮公路、農村公路的修建、維護及養護等諸多工作，工作事務繁忙，突發事件較多，作為單位駕駛經驗豐富的司機，我經常需要將領導或同事及時送往目的地。而且，因融安縣通往各鄉鎮的鄉級公路多為山路、石渣路、土路，路況復雜，危險系數大，這就需要豐富的駕駛經驗才能圓滿完成各類出車任務。在多年的工作中，我堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從單位領導的安排，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，克服各種困難，圓滿完成各項出車任務，確保本單位各項工作的正常開展。30多年來，從未有因個人原因而影響本單位工作未能正常開展的現象發生。

二、掌握嫻熟的駕駛技巧，具備良好的駕駛技術技能，能確保行車安全。

駕駛汽車是一項關系到人民生命財產的職業，所以人們對職業汽車駕駛員無論從技術、心理及心理素質方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實踐，我已養成良好的行車習慣，并在實踐中不斷總結和思考，平時主要從以下幾個方面開展工作：

1、行車前注意對車輛進行認真細致檢查，做好準備工作。--縣屬桂北地區，道路顛簸彎曲，特別是--縣的、等鄉鎮，山路、彎路較多。根據工作需要，我經常要駕駛單位的汽車把領導或同事送往各個鄉鎮或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上，更考驗著我們的駕駛技術。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵，在漫長的坡道上，利用發動機牢牢控制車速，再配合后輪車鼓滴水裝臵，利用水灑在鼓與剎車制動片上，降低溫度，防止剎車疲軟，使車輛能保持正常的速度行駛。經過多年的山路駕駛經驗，我總結出在這樣的道路上駕駛的心得：一是要有膽量，不能因為是窄、小、急的回頭彎坡道路就害怕，要充滿自信；二要保持速度慢且恒定，在狹小的山路上行駛，慢才能確保安全，才能應對突發情況；三是運用好方向盤、離合器、制動器配合做好制動工作。

2、雨天、霧天行車更需要謹慎。山區的道路總是在考驗我的駕駛技能。一次我接受任務要送單位領導到泗頂去處理一起因山體滑坡而導致309省道大面積受損且交通中斷的突發事件，當時已是晚上12點多，而且又恰逢春天綿綿細雨的雨霧天氣，夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈，在山路上緩慢盤旋，最后在耗時3個多小時才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經常要在雨霧天氣中的山路上行駛，我深深體會到：在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛，路很窄，上下坡的路很多，轉彎也多，這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進行涂混，使照射出的燈光泛黃，再配合微弱的防霧燈，透過白色霧氣，共同照射前面道路，分辨出具體方位，低速緩慢前行；二是要靠內側壁行駛，保障安全。

3、掌握各種道路特點，運用相應技巧安全行駛。工作中，我經常要在高速公路、縣級二級公路、--縣鄉鎮公路及村級土路上行駛。針對不同的道路特點，我能通過自己多年的實踐經驗變換不同的駕駛技巧，安全準確的駕駛車輛，特別是在一些村莊街道，人口密集，街道不寬，交通混雜，加上人們的交通安全意識淡薄，孩童有追車嬉鬧的習性，因此，極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時間長了，我體會到，在在這樣的道路上安全行駛，需要做到以下幾點：一是駕駛過程中，要思想集中、耐心謹慎。遇到人多時，不要緊張和急躁，遇到人少時，也不能掉以輕心，要控制好車速，隨時做到制動停車的準備；二是牢記自己車子的長、寬、高，密切注意街道兩側的道路和行人，以便提前采取措施，保證順利通過。

三、掌握基本的維修技術能力，不斷提高汽車駕駛過程中的應變能力。

一名優秀的職業駕駛員，既要有良好的心理、生理和思想基礎，又要掌握基本的修理技術能力。車輛的維修和保養，能確保車輛在行車過程中的良好狀態，掌握一定的維修技能，才能在提高自身駕駛過程中的應變能力。為此，我刻苦鉆研，在做中學，在學中做，利用業余時間不斷充實自身的車輛維護與保養等知識。為此，我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學習和充電，我克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。

四、言傳身教互相學習，幫傳帶授共同提高。

汽車駕駛員往往注重駕駛技術的提高而忽視汽車日常的維護和保養，對汽車的新技術和新工藝更是難以把握。于是我在工作中，不但在駕駛技術方面悉心指導年輕的駕駛員，在汽車的新技術和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學到的知識和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高，但通過在部隊中的專業訓練、工作后不斷地培訓及30多年來的'長期實踐，我在駕駛技術和維護、保養上都比較熟練，各學徒、徒弟在工作中遇到難題，只要是我力所能及的，我都樂意指導與幫助。在傳授駕駛技藝方面，我要求學徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全面掌握駕駛技巧。作為一名高級汽車駕駛員，我不但把自己所學的東西毫無保留地傳授給學徒、徒弟，還要教他們怎樣做人、做事。如今，我帶出的10名徒弟（在部隊里帶4名、在單位里帶6名）個個精明能干，都能在各自崗位上有所建樹。

五、今后努力的方向

作為一名職業駕駛員，我十分熱愛汽車駕駛這個工作，工作中能愛護車輛，憑著穩重、踏實、悉心的精神，任勞任怨，做人做事不怕辛苦、勇于承擔、有奉獻精神。通過多年的汽車駕駛工作，我的專業水平得到了領導和同事們的普遍認可和好評，特別是通過這次培訓學習，更使自己的專業理論水平、維修和駕駛技術能力得升到一個新的高度，為今后駕駛工作打下堅實基礎。今后，我要緊跟時代步伐，加強對新技術的學習，進一步提高自己的業務水平和綜合能力，為單位的發展貢獻自己的一份力。

監理工作心得及體會篇3

20__年5月在__省交通建設工程監理總公司北京項目部實習至今，有1年的時間。在這1年中實習中，我憑借領導的教導和自我的努力，自我的專業知識、實踐本事向前跨越了一大步。在這期間，做為一名實習生，做好份內事。工作總結如下：

一、工作表現

做為一名實習生，但我一向按一名監理員要求自我，為做好監理工作，我嚴格要求自我，注重以身作則，以誠待人。我一向刻苦努力，團結同事，進取工作，認真學習，工作中遇到難題及時請教監理員和監理工程師，不斷提高了自我的專業技術水平。發揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，進取適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自我具有正確的思想觀點、踏實的工作作風。

一是愛崗敬業講奉獻。監理行業最大地規律就是“無規律”，所以，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和團體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。

二是錘煉業務講提高。經過一年的學習和鍛煉，自我在公路行業資料整理及工地管理上取得必須的提高，利用項目部學習公路工程監理規范和業主組織學習資料管理辦法，細心學習他人長處，改掉自我不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自我在資料整理上有所提高。

嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把握得平淡、舍得付出、默默無聞作為自我的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自我的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動理解來自各方面的意見，不斷改善工作;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，進取維護公司的良好形象。

二、工作中的不足與今后的努力方向

一年來的工作雖然取得了必須的提高，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、工作上懶惰、馬虎，和監理員比較還有必須差距，在今后工作中，我必須認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。還要對自我高標準、嚴要求，在政治理論和專業技術上加強學習和鉆研，理論聯系實際，不斷完善自我，提高自我的綜合素質，以實際行動為公路事業做出更大的貢獻。

監理工作心得及體會篇4

一、工作表現

做為一名實習生，但我一直按一名監理員要求自己，為做好監理工作，我嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團結同事，積極工作，認真學習，工作中遇到難題及時請教監理員和監理工程師，不斷提高了自己的專業技術水平。發揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有正確的思想觀點、踏實的工作作風。

一是愛崗敬業講奉獻。監理行業最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。

二是錘煉業務講提高。經過一年的學習和鍛煉，自己在公路行業資料整理及工地管理上取得一定的進步，利用項目部學習公路工程監理規范和業主組織學習資料管理辦法，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在資料整理上有所提高。

嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把握得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

二、工作中的不足與今后的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的進步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、工作上懶惰、馬虎，和監理員比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。還要對自己高標準、嚴要求，在政治理論和專業技術上加強學習和鉆研，理論聯系實際，不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動為公路事業做出更大的貢獻。

監理工作心得及體會篇5

我在各方面都取得了很大的進步，能夠較好地完成自己的本職工作。為總結經驗，反思自身不足，提高自己的監理業務水平，成為公司更好更快發展過程中的一員，現就監理工作情況總結如下：

一、服從領導的安排，認真履行本職工作

1、接收到上級有關部門下發的各種資料、文件后，及時進行登記、歸檔，并及時分發給相關單位或個人。2、按時完成工程資料的傳遞工作，當收到施工單位上報的各種資料后，及時對其進行分類和初步的審查，對于合格的資料及時分發給項目總監和各專業監理工程師進行簽認；對于不合格的資料，及時返回給施工單位，要求其補充、修改、完善后重新報到監理部，并按程序對文件進行處理；來往文件資料均做到了收發登記。3、完成監理部的文字處理工作，編制會議記錄、監理周報、月報；配合各專業工程師做好編寫監理工程師通知單、監理細則等工作。4、完成工程圖紙及資料的收集、整理、匯總、編制和存檔工作。

二、提高現場工程管理水平

1.在土建工程混凝土澆筑施工中，工程的重點部位涉及到多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，因此在旁站施工中，加強監控，嚴格監督各部位的施工，加強施工過程控制，要求施工單位嚴格按照設計要求、施工方案及驗收規范進行施工作業，確保工程質量。我在生物制品研究所項目部在監理甘肅七建施工隊的施工過程中，發現該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，本著為業主負責的態度，及時為保證施工質量，本人及時下發監理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規范要求的質量標準。

2.監理記錄是工程監理不可缺少的環節，在施工過程中，我做了詳細的記錄，每天都有完整的監理日志以及旁站記錄。為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。

3.在旁站施工過程中，做到明確澆筑構件部位、砼等級強度及砼的拌合方式、施工單位管理人員是否到位、施工機械及原材料儲備狀況、澆筑開始時間及結束時間、共計澆筑的砼方量、砼試塊制作組數、坍落度的設計要求及實際抽查結果。4.在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，進行全過程旁站監督，及時完全真實地作好書面的旁站記錄；5.對施工的各道工序作業，做好日常的監督、檢查工作。發現問題要及時通知施工單位或監理工程師，

做到發現問題及時向總監匯報，并督促施工單位整改落實及合格后，進行再次的復檢確認。

在施工現場，由于專業知識和工作經驗的欠缺，雖然遇到很多難題，但我依然堅守自己的崗位，盡職盡責地做好應該做的工作，虛心學習，逐步完善自己，不斷提高業務管理水平。

三、加強日常學習，努力提高業務素質是監理履行職責的基礎條件。

1.56.57實驗樓井樁開挖和筏板澆筑施工中我能堅持原則，在現場上嚴格要求施工單位，對于檢查發現的施工過程中出現的質量問題，堅決要求施工方進行整改；2.在獸研所項目部部分零星維修工程雖小，瑣碎，但在工作量核算方面，能夠做好核算記錄，杜絕了施工單位的重報、超報現象；對于施工方能夠結合現場實際情況對每一筆工作量認真計算，對于在計算中與施工方存在差異的地方，能夠明晰的將自己的計算式標示在施工方的計算書上，便于施工方進行核對。對于工作量上存在有較大偏差而需要扣除的部分，能夠給于施工方合理的解釋，并使施工方能夠認同應該扣除部分的工作量。3.我在生活中積極開拓進取，提高工作水平。不斷加強學習，加強鍛煉，努力提高自己處理實際問題的能力；講究方法，注重實際，加強自己工作能力和修養；開拓創新，積極進取，把工作提高到一個新的水平。加強自我改造，自我完善，努力提高綜合素質。充分發揮主觀能動性，提高對學習業務知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鉆研業務，

夯實基礎。熱愛本職工作，干一行愛一行，虛心好學，遇到問題能夠多看多問多想，多向周圍的同志請教。