在寫心得的過程中，可以發現自己的不足之處，從而有針對性地改進自己的學習方法和思路。想知道如何寫出優秀的安全心得體會2000字嗎？這里為大家分享安全心得體會2000字，快來學習吧！

安全心得體會2000字篇1

提起高速公路上的安全行車，不少老司機可能會不屑一顧。隨著機動車的日益普及，越來越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項目，卻通過不了行車中各種突發狀況的考驗。因此，提醒司機朋友如何正確處理問題。

小部件關乎駕車安全上路前請先檢查車輛

發生事故最多的司機多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車時不重視駕駛規則外，很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關系，而這些小毛病，很可能只是一個螺絲松動，要解決它們實際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時間，就可以保一路平安。

除了檢查輪胎狀況外，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刷和玻璃水也要仔細檢查。據交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現故障，不能正常工作，車子癱瘓在了路上，車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發現，原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！

亂打遠光燈害人害己突發狀況避免急剎車

遠光燈的光束十分集中且亮度較高，當你開啟遠光燈時，前車的司機在看左右后視鏡時，往往受刺眼的強光影響，形成局部的“盲區”甚至短暫“失明”，這時候，司機無法看清車身兩側的路面情況。尤其在需要并線或者轉彎時，很容易發生交通意外。

其實對于駕駛員而言，這個道理很簡單，無論是迎面駛來的車輛，還是行駛在你正前方的車輛，一旦司機的視力受到強光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復。這短短的幾秒鐘，足以影響司機對路況的判斷和反應。

不少新司機都有一個誤區，就是無論遇到什么突發情況，第一反應就是踩剎車，其實這是極其危險的。這也正是追尾事故多發的原因。交警提醒，如果遇到強光刺激的狀況，最簡單有效的辦法，就是馬上轉移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強光刺激而短暫喪失視力。

高速公路不要頻超車超車應切換遠近閃燈

高速公路速度快，噪音大，一般后面的車摁喇叭時，前車是根本聽不到的，因此超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發現行車道內有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽天由命了，多數變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯了，更何況如果你開的是小車，很容易就被忽視，此時若及時開閃光燈的話，則會很好地吸引前車司機的注意。

交警提醒，行車時盡量避免S型跨道超車，很多司機為實現超車，都會跑到逆行車道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發的最好解釋。交警稱，實際上并不提倡超車的行為，除非在確保前方有足夠的空間實現安全通車。

為避免追尾事故的發生，兩車車間距應保持3秒安全距離，即在發現緊急狀況時，需要給自己留足3秒鐘的反應時間，如果用距離表示的話，36公里/小時的剎停距離為3。5米，而54公里/小時的剎停距離則增大為13米，這遠遠大于我們平時理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復雜路段一定要降低車速，防止事故的發生。

爆胎時忌猛打方向盤緊握方向盤用力保持

汽車車輛爆胎的情況雖不常見，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時，一旦發生爆胎事故，你會怎么做呢？相信多數司機都會慌了神，猛打方向盤糾正，但其實這種做法很容易釀成更為嚴重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。

究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。

正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

在這類事故中，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠比大車爆胎更為嚴重。定期檢查車胎的狀況，發現問題及時更換。

高速路上留神前后車倒車、停車都很危險

相當一部分車禍是因為前車任意停車導致的。就停車的危險性而言，高速公路上要遠遠高于市區道路。高速公路的設計思路是讓車輛盡量快走，一般不允許停車。然而，有些車主一旦發生錯過了某個路口的情況，就會緊急剎車，然后倒車再繼續上路，這樣很容易導致后車追尾。一般碰到這種情況應該將錯就錯繼續前行，到最近的出口或者轉彎口再設法調頭。

在高速公路行駛，即便是合乎交通規則的正常停車也非常危險。如前方車輛緊急剎車，而自己緊跟著剎車，即便不追尾前車，也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住，這樣即便是后車負全責，被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴重受損。因此在正常行駛時就應該留心前后車輛，而在高速公路行駛時，更是要盡量杜絕停車現象的發生。

安全心得體會2000字篇2

20_年悄然即去，20_年正向我們走來，回顧過去，展望未來，我充滿信心，做為__公司的一名安全管理人員是我現行本質工作的追求目標，自肩負安全管理工作數十年以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的心態來對待我的工作，嚴格要求自己全面貫徹“安全第一、預防為本”的方針，強化安全管理，在公司正確領導信任和支持下，以積極地態度投入工作，今年的工作我感到非常充實，現將本年度的工作總結向公司領導匯報如下：

一、20_年的主要工作內容

1.根據今年公司建筑面積開工大，受公司領導委托要求我主抓科技園項目安全各方面的管理，同時并負責__項目和環保園項目的安全生產、文明施工、消防、勞務等方面的檢查工作，當時確感到身上的膽子特別沉重、壓力大。目前安全形勢日益嚴峻，但想到領導的信任和重托，要以一名合格的安全管理人員，積極進取為動力，放下包袱輕裝上陣，從思想上圍繞愛公司，行動上想著公司的利益，積極上進的精神投入到工作中，努力完成實現公司安全生產的目標，扎實做好安全管理各項工作，在管理中愛崗敬業，嚴謹安全意識和職業道德，不斷增進業務水平的提高，只要利于公司利益發展，利于安全生產自己身先立足。

2.首先以公司安全部的名義編制2018年度安全工作計劃，確定安全生產管理目標，明確安全生產崗位責任，與各施工單位簽訂本年度的施工安全協議書建立健全和完善安全生產組織管理機構和保證體系，積極貫徹落實關于《施工現場標準化管理》。

3.首先要求各施工單位按規定必須配備足夠的安全管理人員，持證上崗，切實做好本單位施工現場的安全管理工作，落實和完善安全生產、文明施工、消防保衛等各項工作內容，制定安全、消防等施工方案和措施，嚴格規章制度和操作規程，杜絕違章指揮和違章作業，有效的預防和控制各類事故發生。

4.積極組織配合各施工單位對工人的入場安全三項教育工作，施工人員通過教育考試合格后方可上崗作業，特殊工種經崗位培訓有關部門下發的有效證件上崗，禁止非專業人員從事各專業作業。

5.積極配合上級有關部門對各施工現場的安全檢查工作，強化認真執行施工現場《安全管理標準化》規范要求，排除隱患，加大整改力度，確保檢查達標。

6.嚴格要求施工現場及生活區的用電管理，認真執行施工用電管理規范要求，配備現場專職臨電人員(持證上崗)加大現場臨時用電設施線路檢查維修力度。杜絕用電事故，確保了施工用電安全。

7.負責和監督各施工項目大型機械設備的備案登記，使用手續，并要求現場各大、中、小機械定期不定期的設備檢查，嚴格操作規范，確保機械設備正常安全運轉。

8.建立施工現場完善的消防管理體系，編制消防應急預案，并定期組織演習，加強對施工人員的防火教育，增強防火意識，做到現場、生活區消防設施器材齊全，靈敏有效，排除現場火災隱患。切實做好防火、防盜、防搶、防突發事件各項工作，加強安防力量，并防范措施到位。

9.積極參加各施工項目的監理例會，經常組織施工現場各項安全檢查活動和專題安全會議，對現場存在的隱患和問題進行排查，并要求限期整改，以__公司安全部的名義對三個施工項目下發《安全隱患問題整改通知單》x起整改完好率達到__以上，對整改不及時不到位的施工單位進行相應的處罰。

10.加強對個各施工單位勞務管理和檢查。要求認真履行各項勞務用工手續，項目負責人和勞動力管理人員切實做好本單位的勞務管理工作。負責督促各勞務施工單位抓緊辦理勞務備案相關手續，施工人員入場登記造冊，身份證留存備案，以班組形式做好每月考勤和薪資表，保證及時足額發放農民工工資，加大對施工人員的動態管理，及時化解勞務糾紛，杜絕因各種原因引發的農民工群訴、群訪和惡意討薪等事件的發生。

二、存在的不足

一年以來的工作雖然取得了一定成績，但也存在一些不足，思想解放程度不夠，組織和溝通能力還有欠缺;涉及工作多樣復雜，需要更好的學習;工作中不夠大膽，要在學習過程中改變工作方法，不斷創新完善。在今后的工作中不斷總結經驗，克服不足，努力把工作干的更好。

三、明年的工作計劃

1.在公司近期組織的中華文化傳統教育《弟子規》的學習中，用《弟子規》的規范時刻要求自己，并落實到日常行動上，提高自身素質，改變不良陋習。

2.發揚孜孜不卷的進取精神，加強學習，在學習的同時講究學習的方法，端正學習態度，提高學習效益，努力培養扎實的理論功底和踏實的工作作風，樹立實際形象，力求把工作做的更好。

3.發揚吃苦耐勞的精神，勇挑重擔，主動找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤。積極適應各種環境，在復雜的工作中磨練意志，增強才干。

4.服從公司領導安排，聽從指揮，當好助手，積極完成公司下達的各項任務。總之要干好本質工作，團結奮進緊跟時代步伐，維護公司利益。為__公司持續穩定向前發展保駕護航。

安全心得體會2000字篇3

為宣傳關于安全生產一系列重要指示精神，進一步加強統建公司安全生產宣傳教育工作。根據(武安辦【20__】15號)及(武地產安字【20__】11號)文件精神，以"強化紅線意識，促進安全發展"為主題，我項目部積極響應，在全線開展安全生產月活動，通過開展具有特色的宣傳教育活動，促進項目部安全文化建設，進一步強化全體員工的安全意識和提高安全文化水平，根據工程的實際情況，現將我項目部關于20__年安全生產活動的具體情況總結如下：

一、指導思想

根據《20__年武漢市"安全生產月"活動方案的通知》及武漢地產集團20__年"安全生產月"活動方案》內容，結合本項目實際情況，以"強化紅線意識，促進安全發展"為主題，深入開展"三送三互動"活動，通過集中開展安全生產宣傳活動，弘揚企業安全文化，普及安全知識，提高安全防護水平，全面促進安全發展。

二、領導重視，組織措施到位

為加強本次安全月活動的組織領導，確保安全月活動的有效落實，我項目組織了以建設單位負責人為組長，監理單位負責人為副組長，建設項目部、監理項目部其他成員為組員的領導班子。活動組長親自負責本次安全月活動的組織實施，各成員積極配合開展，緊緊圍繞"強化紅線意識，促進安全發展"的主題開展此次活動，對活動進行認真組織，使活動開展的有計劃、有布置、有檢查、有落實。

三、組織機構

成立"安全生產月"活動領導小組

組長：陳鴻斌

副組長：黃超組員：錢文偉、姜琨、監理項目全體成員

四、開展形式多樣的宣傳教育活動

1、準備階段(20__年6月5日之前)

(1)精心策劃，制定"安全生產月"各項活動方案，做好動員準備。

(2)項目領導為"安全月活動"做動員。在統建東方雅園項目部會議室，由安全生產領導小組負責人主持召開一次現場安全生產會議，參加人員為統建項目相關人員，監理項目部全體監理人員，各施工單位項目負責人及安全員。

2、宣傳階段(20__年6月5日至10日)

(1)現場外腳手架體上，顯眼路段張掛"安全生產月"活動內容的橫幅及其它安全標識牌。

(2)項目部大門處及主干道路段張掛掛圖，現場安排安全人員作講解。

(3)發放安全知識小冊子。

3、實施階段(20__年6月5日至30日)

(1)現場營造安全生產月氛圍，張貼安全生產標識、宣傳標語等。

(2)開展"安全生產知識培訓"，加強員工安全生產意

識，提高安全生產能力，向員工講解宣傳安全生產法律、法規、安全科普知識、應急救援知識、職業安全健康知識、安全生產先進，典型等。

(3)每天對現場安全文明生產進行檢查，形成檢查記錄表。

(4)組織開展應急演練，進一步建立和完善應急救援體系，加強預案管理，提高企業事故救援和應急處置能力，推動應急管理工作的落實。

(5)開展安全生產知識競賽，以安全生產法律法規、安全科普知識為主要內容，以達到提高員工安全素質，規范員工的安全行為，提升企業本質安全水平。

(6)對現場不符合安全標準的行為進行按規章制度處罰，對隱患部位責令施工單位立即整改，消滅安全生產的隱患。

五、活動成效通過安全生產月活動期間對各標段進行安全排查發現主要隱患存在的部位為：

1、特種作業人員持證上崗情況。(塔吊、司索、電梯司機、電工)

2、高空作業人員交叉施工情況。

3、臨邊洞口的及時封堵、架體拆除前加固、維護情況。

4、特種設備的例行維護保養。

5、臨時用電的搭接事項。

6、現場住人事項。

7、現場門衛制度落實。

六、下階段工作重點

根據此次安全活動月的開展，針對暴露出來的安全隱患，我項目部總結分析下階段工程建設需要從以下幾個方面著重進行：

1、提高各參建單位的思想認識，克服工程已收尾，安全上風險小從而產生的麻痹思想。

2、各參建單位項目負責人、安全負責人、生產人員對現場共同注意安全、齊抓共管。

3、后續進場單位的安全教育及管理要特別進行加強。

4、特種設備、特種人員的安全目標及各項制度落實和設備拆除時安全管理。

5、施工現場的門衛制度落實及防火、防盜、防破壞的管理。

6、現場交叉作業的控制和架體拆除的安全生產治理。

7、現場住人的控制。

8、施工用電的強制性管理。

七、活動總結

通過本次活動有聲有色的開展，在上級主管部門的指導監督下，努力做好隱蔽整改的各項，在我項目部上下取得了良好的效果，提高了全員的安全生產意識，使我項目部在安全生產、安全管理等方面的工作又上了一個新臺階，進一步增強了各級安全管理人員的責任心，為今后更好的開展安全管理工作打下了堅實的基礎。我們將以此次安全生產月活動為契機，深入現場、努力抓好安全生產工作，實現安全"零"事故，為創建安全、穩定、和諧的社會環境做出更大的貢獻。

安全心得體會2000字篇4

為認真吸取“7.23”事故教訓，落實路局[102]25號調度命令及20__-007號電務調度命令要求，根據段要求，從7月25日起至9月30日在全車間范圍內開展安全大檢查活動，落實專項整治要求，深入查找系統突出問題，排查安全關鍵。現將工作開展情況匯報如下：

一、安全大檢查組織安排及實施

各車間結合秋季設備大整治大檢查活動，精心組織，合理安排各工區進行安全檢查、設備整治。強調“安全大檢查”、“秋季設備大整治大檢查”兩個箭頭齊頭并進，以設備安全穩定為目標，狠抓安全管理，強化施工監護，問題整改、逐級負責上報落實等關鍵環節，全面提高我段各項工作。

1、制定和細化段“安全大檢查”文件及推進計劃，進行安排部署，明確工作目標。向各工區下發文件進行宣傳，包保干部下現場安排布置動員。結合各項專項整治活動，積極開展安全大檢查活動，從“7.23”事故教訓的反思、十五三對規、五定三率制度、勞動安全、基礎臺帳、道岔、軌道電路、電源屏、信號顯示、機車信號、通信干線電纜、傳輸接入網、專用通信及無線設備等方面著手。各工區召開專題會議，分別制定推進計劃，明確職責，分頭布置，就安全管理、量化考核、設備整治及班組管理進一步強化和落實。

2、在自檢中，堅決杜絕在設備檢修、故障處理、施工作業等任何情況下的惡性違章事件的發生。嚴格按技術標準和要求，對全車間信號管轄各站的道岔及軌道電路逐一進行了檢查和試驗；檢查色燈信號機，軌道電路區段，對基礎臺帳進行了電子文檔修訂，加強每天對微機監測進行回放、調看，同時對線路進行一次全面添乘檢查。

3、車間、工區按技術標準和要求，對軌道電路進行一次全面排查，對微機監測進行回放、調看，針對有問題的軌道電路對電氣特性進行標調，對分路不良區段，嚴格按相關規定進行處理、登記、管理。

1)對CTC、TDCS系統車站設備、局中心機房、調度臺等設備功能實現及運用狀態進行了檢查。

2)對ZPW-20__各部設備工作狀態進行了檢查，并對報警分析及時排查。

3)對防雷器件的安裝、連接、運用等情況檢查進行了檢查。

4)加固電纜橋槽所用鐵線3.0mm及以上，并進行了絞扎緊固。已對管內缺損、材質老化的電纜橋槽進行了統計，并已整治。

二、安全大檢查自查問題：

從7月26日起至9月30日，車間及工區共發現各類設備問題共905件、處理898件、未處理7件，此外，各車間于9月8日到9月16日對各工區信號設備、臺賬管理方面進行檢查，從檢查的結果來看，班組的安全大檢查活動開展情況及安全管理工作總的來說是富有成效的。各種檢查記錄、臺賬健全，專項活動按要求開展。另外，車間還多次組織人員進行電纜防護及搶險、要求工區做好防洪措施、開展機車設備檢查等等，這些活動都取得很好的成果。三、存在的問題及改進措施：

在肯定成績的同時，我們也查出在管理工作上存在問題和不足之處：

1、共性問題：

（1）安全大檢查發現問題沒有及時納入問題庫。

（2）工區安全大檢查活動資料沒有認真進行整理、部分資料不齊。

個別問題：

1、個別班組專項活動資料沒有認真進行整理、部分資料不齊

2、工區業務學習組織較差

3、巡視人員責任心不夠，巡視中不能及時發現設備存在的安全隱患

4、個別工區工長放假后，工區管理混亂

5、電子版安全記錄填寫和專項活動資料整理有待規范

6、施工監護需加強

7、工區設備臺賬更新不及時8、巡視機械室時有時忘記打掃衛生

針對以上存在的問題，段要求車間、工區立即落實整改，同時我們將加大安全管理力度，嚴肅勞動紀律，要求車間全體員工認真執行運管公司和電務段下發的各種規章制度。對存在的問題限期整改，整改情況要求各班組寫出總結上報車間及段部,確保班組安全管理始終處于可控、能控、在控之中。P四、既有線施工配合監護工作

包西復線已進入全面收尾階段，對信號設備安全造成極大安全隱患，在一季度出現多起因施工造成的設備故障，段制定了《電務段施工配合安全措施》下發執行，結合實際合理組織安排力量，現場發揮好安全監護員的職能，加強了包西復線既有線施工的全面監護，確保既有線施工安全。期間施工配合58處，發現施工安全隱患19處，其中19處及時的采取措施已經解決.五、防洪搶險工作。

為了認真做好段管內防洪搶險工作，確保我段通信信號設備的正常運行，確保汛期運輸生產的安全暢通，按照上級對防洪工作的通知要求，結合今年汛期特點和維修工作實際情況，我段進行了安排布置。

1、按照電務段防洪文件，成立防洪搶險小組，加強防洪搶險演練工作。

2、在各工區補充了工具和物資，實行24小時值班制度。3、組織全車間職工進行了防洪搶險演練，提高全員防洪搶險意識。

通過這次檢查，在全面提高我段安全管理水平的同時也使班組人員的安全生產意識有了較大提高，全體員工都能以“主人翁”的姿態參與到此次安全大檢查活動中去，收到檢查的預期效果。我們將堅持“安全第一、預防為主”和以“精簡細修、確保開通”的方針進行工作，圓滿完成各項安全生產任務，確保段安全大檢查活動目標的實現。

安全心得體會2000字篇5

學校是培養人的場所，是社會知識和智慧的中心，是國家發展的期望所在，然而學生生活的環境中的不安全隱患比比皆是，學生傷害事故更是頻頻發生，不僅僅給學生本人及其家長帶來了無可挽回的痛苦和損失，而由此引起的糾紛更是糾纏不清，往往帶來巨大困擾。甚至影響正常教育教學。安全職責重于泰山，各校均把安全教育放在重中之重的位置，學校領導大會小會強調安全，老師課前課中課后講安全，能夠說學校教師時時刻刻都繃緊了安全這根弦。家長也千叮嚀萬囑咐。盡管如此，學生的安全意識仍然很淡薄，安全事故總有發生。為什么會出現這樣的狀況呢?

縱觀以往的安全教育，大多停留在說教的層面上，總以“不許……”，“不要……”，“不能……”“不準……”等等命令限制性的語言，大多數學生聽到這樣的話語，總認為老師又在管他們了，總會產生抵觸情緒，甚至把老師的話當成耳旁風，產生“你不讓干的我就要試一試”的逆反心理。這往往是事倍功半的效果。這又給學校，老師提出了值得深思的課題――如何對學生進行行之有效的安全教育呢?這就就應從教育觀念和教育方法方面進行改革。

首先要轉變教育觀念。此刻的學生崇尚網絡，追逐明星，對家長、老師缺乏信任感。教師就應放下師長的架子，在進行教育時少用甚至不用命令限制性的口吻，師生之間的關系不是管教和被管教的關系，而是朋友關系，是互相提醒、互相幫忙的關系。教師就應做到平易近人，多和學生交流談心，讓自我有親和力，讓學生感到老師是能夠信任的朋友。我在對學生進行安全教育時，總是這樣問：“上學放學途中我們要注意什么呀?”“如果不注意這些會造成什么嚴重的后果呢?”“天熱了，我們又要怎樣辦呢?”“雷雨時，你是怎樣做的?如果方法不正確會怎樣?”應對老師提出的問題，學生就得好像老師在向他們征求答案，他們感覺有一種親切感，他們總是爭先恐后、滔滔不絕的發表自我的看法、觀點。這樣學生更能記住安全常識，更明白就應怎樣正確的去做。

其次，安全教育的形式應多樣化。在新課程理念，單調的說教枯燥乏味，容易讓人產生厭煩抵觸情緒。為什么網絡游戲那么吸引學生，因為學生具有極強的好奇心，而網絡游戲具有很強的趣味性，能夠滿足學生的要求。因此安全教育的形式應多樣化。我們就應賦予安全教育于趣味性，娛樂性、身臨其境性，可借助演講、游戲活動、知識競賽等載體，對學生進行形象生動的安全知識教育。根據學生的年齡特征，在小學一至四年級，能夠多采用講故事、游戲、趣味活動等形式進行安全教育。這樣，學生樂意理解，用心性也大大提高了，安全防范意識也加強了。

如，我在三年級二班，就開展了“班級安全知識競賽活動”，以小組為單位參加計分評獎。分必答和搶答兩部分。學生的用心性可高了，準備得可認真了，除了認真學、記老師發的安全知識資料外，自我還透過網絡、報紙等形式去收集其他的安全知識和案例。有的學生還發動了家長呢!在競賽活動中，記得有這樣一道搶答題：當在上學的路上，你發現有一根電線垂掉在路中央時，會怎樣辦?有一個組搶答到：①立刻后退，設置危險標志，告知其他行人不要透過。②求救附近的成人，或打119，尋找并關掉電源。完美!還有這樣一道選取題：在上學的路上，你從一個池塘邊經過，一不留意，滑落到池塘里。接下來，你會(可多選)A。尖叫、呼救、喊你的伙伴;B。拼命拍水、蹬腿，在水中撲騰，爭取往岸上爬;C。揮舞手臂，去抓住任何可能抓得到的東西;D。屏住呼吸、穩住身體，而不是四肢揮舞使勁掙扎，在嘴和鼻子露出水面時呼救。學生選取了A和D，并且解釋到：選A，落水后尖叫、呼救，對得到幫忙很有作用，但是落水后直接張嘴呼救，可能會導致嗆水，加快窒息，這種做法不完全正確;選B、C完全不對，人落水后，不管會不會游泳，都不該拼命地揮舞手臂或者使勁蹬腿，因為這種掙扎會更加破壞身體的平衡，使自我下沉的更快，而且，如果

水下有水草，向下蹬腿可能會被水草纏住，使你無法浮上水面、無法呼吸。D的方法最好，只有不慌亂，才能持續平衡，贏得自救或者被救的機會。真棒!這些都充分說明學生的安全知識水平大大提高了，安全意識大大增強了。這種方式比老師的說教好多了。

而五、六年級可用演講、游戲活動和實地安全隱患大排查等活動進行安全教育。安全知識演講活動也是一種行之有效的教育活動，它能夠透過演講者向大家傳達哪些行為活動危險、遇到危險時的處理方法、就應怎樣避免危險等等，比老師的說教更具說服力。透過游戲活動也是行之有效的安全教育方法之一。在游戲中，故意設置一些危險障礙，讓學生識別、排除，從而到達對學生進行安全教育之目的。當然，如果有條件，請消防員到學校進行各種安全隱患應對方法的實地大演練就更好了，這樣學生更容易理解安全知識，規范他們的安全行為，提高和增強他們的安全意識。

總之，對學生進行安全教育要做到他們樂于理解，透過各種游戲活動等行之有效的方法，對他們進行安全教育，從而到達普及安全知識，規范安全行為，增強安全意識之目的。

安全心得體會2000字篇6

安全生產、重于泰山。如何牢固確立這一思想，我認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好單位的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面本人結合安全生產管理的實踐,談一些個人的心得體會。

一、抓安全生產的指導思想必須從嚴

安全生產嚴是愛，松是害，這個道理人人都明白，但說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執行時會出現埋怨情緒，為什么在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

我們單位雖然是一個行政管理部門，但所涉及的行業、范圍是建筑施工、河砂開采、農機交通、農業生產、電站、山塘水庫等，一線工作人員從事的大都是苦、臟、累工作，接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高、成本增加老板不高興，如果睜一眼、閉一眼疏于監管不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事，這樣的事情實在是聽得太多。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。

二、抓安全管理的方法不能簡單化

單位規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現象發生呢，反映出我們的教育、宣傳和管理不到位。而違章現象為何屢禁不止，則是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也復雜多變，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。

三、要以科學的發展觀統領安全工作

隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，有關單位的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。重視了對職工的安全教育，忽視了監管對象的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控等現象常有發生，為此在安全生產管理上必須與時俱進，安全管理觀念、方式和手段必須不斷更新。在實踐中，管安全必須了解生產、了解現場環境變化，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產的可控性。不僅因為其重要性，還由于安全生產管理的復雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、設備能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響;時節氣溫對安全生產的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現象對安全生產的負面影響;機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好。

為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得效果，達到有效地防患于未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動群眾，群策群防，全員參與。安全管理是一項長期的、復雜的系統工程,需要不斷探索、鞏固和創新,努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩定的安全生產局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。

安全心得體會2000字篇7

上半年，在區委、區政府和市交通運輸局的正確領導及相關部門的大力支持下，我局的安全生產消防安全工作牢固樹立以人為本、安全第一、生命至上理念和紅線意識，按照全省第五輪“三萬”活動村村通客車實施細則和“道路運輸平安年”活動要求，不斷深化“平安交通”創建，做到關口前移，重心下移，依法監管，水陸交通上半年無任何安全責任事故發生，切實促進了全年安全工作目標任務的完成，現將上半年安全工作總結如下：

一、上半年主要工作

(一)提高思想認識，加強組織領導

安全生產關系到改革、發展和穩定大局，___講，經濟發展決不能以犧牲人的生命為代價，這是一條不可逾越的紅線。什么是紅線?我們認為，紅線既是底線同樣也是高壓線，是絕對不能碰的。而交通運輸是經濟社會的命脈，保障命脈安全暢通則是交通工作的重中之重。我局高度重視安全生產工作，始終將交通安全工作放在交通工作之首，及時調整充實交通運輸局安全生產領導小組，多次召開安全專題會議，認真貫徹落實上級安全生產工作的文件、會議精神及上級領導關于安全生產工作的重要指示，針對安全生產形勢，制定行之有效的安全工作計劃，協調解決安全生產重大問題，切實強化交通運輸安全生產的監督管理，有效預防水陸交通安全責任事故的發生，確保了春運、清明、五一等重點時段的交通安全。

(二)明確工作目標，落實安全責任

按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”新要求，我們進一步健全完善交通運輸安全生產責任化體系，在年初就印發了《__年運輸安全應急管理工作要點》和深化“平安交通”創建實施方案，明確了指導思想和工作目標任務。根據與區政府和市局簽訂的安全生產責任書要求，由局長陳__分別與系統各二級單位“一把手”簽訂了《__交通運輸系統__年安全生產消防安全目標管理責任書》。堅持“一崗雙責”，主要領導負第一責任，分管安全的領導負綜合監管責任，其余領導對分管工作負直接責任，做到安全與業務工作同部署、同實施。各二級單位則對照與區局簽訂的責任書，結合實際進行層層分解，真正做到橫向到邊，縱向到底，使安全責任體系建設不留盲區、不留死角。在落實責任工作中，我們狠抓海事、路政、運政、交管等管理人員和關鍵崗位的責任落實，狠抓企業安全生產主體責任和管理部門安全監管主體責任的落實，要求各部門各單位各司其職，各負其責，切實將安全責任落到實處。

(三)加強宣傳教育，提高安全意識

第14個安全生產月活動已圓滿落幕。為了開展好今年的“安全生產月”活動，我們制定印發了《__年全區交通運輸系統“安全生產月”活動方案》，各二級單位圍繞“加強安全法治，保障安全生產”主題，按照方案要求，面向基層，面向企業，面向職工，貼近實際，貼近生活，貼近群眾，突出以人為本，唱響安全發展主旋律，活動中，全系統共張貼標語10條，懸掛橫幅條幅5條，出黑板報8期。按照統一的時間和主題，6月16日，我們積極響應市區安辦在市人民廣場組織開展的安全宣傳咨詢日活動，宣傳活動設置展板8塊，發放宣傳資料500余份，接收群眾現場咨詢100余人次，切實提高了“平安交通”創建和行業法規普及率，增強了全面安全素質。

(四)開展平安創建，強化日常管理

自長江監利段“6.1”東方之星客輪翻沉事故和國道107肖港段“6.7”客、貨車相撞事故后，我局召開安全緊急會議2次，對在全系統開展安全隱患大排查大整治行動進行了專題部署，并深入各二級單位召開了“舉一反三安全生產反思會”，檢查了各單位的安全基礎工作，對安全工作的不足之處當面指出，提出了明確要求，各單位按照要求進行了改進。

一是加強道路運輸安全管理。區運管部門不斷豐富平安客車、平安站場創建內容，切實履行“三關一監督”職責。嚴把道路運輸市場準入關、營運車輛技術現狀關、客運駕駛員資格關，并加強客運站、維修廠的安全監督。上半年辦理經營許可證、年審道路運輸證共計客車__輛，貨車__x輛，查處違法違規經營車輛__x輛，查處“黑車”45輛，查處違規教練車12輛，取締和訓點5個，有力地打擊了非法運營，維護了正常的道路運輸秩序。

二是加強水上運輸安全管理。區地方海事處認真開展“平安水域”創建活動，上半年共開展水上安全檢查12次，隱患整改8處，對渡口船只警告教育24次，同時加強全區渡工的培訓力度，減少人為因素的水上交通安全事故。

三是加強建設工程安全管理。區公路管理部門扎實開展“平安工地”創建活動，在107孝北大道改擴建工程、316__段改建工程、北京南路市政工程等重要項目的施工過程中，按照施工規范和安全施工要求，堅持全程現場巡查和事故預防例行檢查，嚴禁不按要求設置安全警示牌、警示燈等影響公路通行安全的行為，切實保障了工程的順利安全施工和道路安全暢通。