“通過養蜂專家與五征集團的密切合作，己研制成功特別適用于轉地養蜂生產的養蜂專用機動平臺，現己通過公告并正式上市，急切需要國家的支持與推廣，這是對我國不斷萎縮的養蜂業最有效的扶持措施。” 作為全國養蜂行業唯一的全國人大代表，山東省東營市蜜蜂研究所所長宋心仿斬釘截鐵地說。

養蜂業需要國家財政扶持

    據宋心仿介紹，養蜂是一項脫貧創收的好項目，既不與養殖業爭飼料，又不與種植業爭水土，只是利用自然界中的百花資源，便可獲得蜂蜜、蜂膠等十多種名貴商品，對發展國民經濟改善民眾生活和獲取外匯收入有著重要作用。“尤其是通過蜜蜂授粉可大大提高農林作物的產量與質量，是一項既不需要擴大耕種面積，又不需要增加生產投資的農業增產措施，早就引起世界性廣泛重視，其作用是其他所不可替代的。”

     但是，讓養蜂人苦惱的是，盡管我國出臺了很多支農惠農的財政補貼政策，養蜂業卻沒有享受到財政扶持的實惠。“當前，我國養蜂業舉步維艱，養蜂人數急劇減少，蜜蜂飼養量大幅下滑，中蜂較20年前下降90％以上，西方蜂飼養也前景堪憂。廣大養蜂人艱難地維系著生存，長期義務為各種農作物傳花授粉，卻沒有得到經濟補償，為此養蜂人意見很大，照此下去將嚴重影響養蜂業的發展。” 宋心仿憂心忡忡地說。

養蜂專用機動平臺開發成功

    養蜂，有轉地流動的特點。運蜂難、生活艱辛、機械化程度低，是制約養蜂業發展的頑癥。鑒于這三個難題，導致很多年輕人不愿意養蜂，而老年人體力不支又養不了。據悉，當前我國養蜂人平均年齡己達57.6歲，紛紛被迫棄蜂改行，使全國養蜂業處于人才斷檔、生產萎縮狀況。

      讓人興奮的是，養蜂專用機動平臺的開發成功讓心系甜蜜事業的宋心仿看到了希望。“養蜂專用機動平臺，具有一機多能優勢，既解除了運蜂難題，又改善了養蜂人的生活條件，還配套了最先進的養蜂機械，專業化程度高、生產性能強，非常適應專業養蜂需要。”

     然而，每部養蜂專用機動平臺車價值10萬元以上，一般養蜂人購買不起，急需國家對之經濟補貼。“促進養蜂專用機動平臺的普及利用，是有效解除運蜂難、改善養蜂人生活、提高生產能力與經濟效益、促進養蜂業健康發展的有效途徑與最佳措施。” 宋心仿說。

養蜂專用機動平臺應納入農機補貼

      宋心仿說，養蜂專用機動平臺就是養蜂專用機械，農業部建議“各省可根據養蜂業發展實際需要，將養蜂機械設備納入農機購置補貼”。“養蜂專用機動平臺是特制又完整的養蜂專用機具，它雖然有‘車輛’的運輸功能，但這恰恰是養蜂生產必須的，且做了專業處理，蜂群可長年在車上飼養和生產，非常適合蜂群管理、創收和運輸。養蜂專用機動平臺如同莊稼收割機一樣，是可以運動的專用機械，它包攬了養蜂生產、生活全功能，不能將其作為‘車輛’與‘機械’分割開來認識，應統一實行補貼，由國家來推動實行，不能由各省來定，那樣會混亂且難以實行。

    “養蜂雖產業比較小，養蜂專用機動平臺的購買量也不會很大，但其意義重大、作用特殊，急需國家財政扶持，花比較少的錢卻能起到作用大且效果好的實效。”宋心仿建議，國家應將養蜂專用機動平臺作為農機產品進行鑒定推廣，納入農機補貼目錄，并享受農機財政補貼，由中央財政給購買養蜂專用平臺的養蜂人30%-45％的財政補貼，加快推進養蜂專用機動平臺的推廣與普及，以實際行動鼓勵支持養蜂業走出困境，步入健康發展道路。

減少對養蜂專用機動平臺的年檢次數

     “養蜂專用機動平臺應列為農機管理，如一定將之列為運輸車輛，也應享有特種車輛管理，將之納入汽車下鄉名單，享受汽車下鄉補貼待遇。”宋心仿說。

      宋心仿還建議，減少對養蜂專用機動平臺的年檢次數。養蜂專用機動平臺雖有運載功能，但不能等同于運輸車輛管理。因為養蜂專用機動平臺的主要功能是開展養蜂生產，養蜂人開著養蜂專用機動平臺載著蜂群長年在外地流動，但回家時間很少，多數一年間只回家一次。而現在的貨運車輛，交通部門于所在地每年數次年檢或保養，這是養蜂人做不到的。故建議交通部門不應將養蜂專用機動平臺作為運輸車輛管理，免去“保養”這一程序，責成養蜂人自行保養，每年底，交管部門年檢一次為宜。